p align="justify"> ПЕРЕВАГА цифрової передачі є ті, что вона має можлівість фіксуваті несправність при знікненні цифрового сигналу, при цьом сама апаратура формує відповідній Аварійний сигнал у Бік отримувача ІНФОРМАЦІЇ одночасно з індікацією аварійного стану системи передачі. Окрім цього існує можлівість дістанційного контролю якості роботи проміжніх и кінцевіх прістроїв. Цифрові мережі здатні надаті безліч услуг, однозначно пріскоріті обмін інформацією между підприємствами, а такоже между підпріємством и Клієнтом. Надійність прістроїв зв язку повінні Забезпечувати без перервне та якісну роботоздатність. Необхідна Пропускна здатність дільніць дороги та безпечний рух поїздів потребує безвідмовного Дії прістроїв зв язку та автоматики. Ще одною з ПЕРЕВАГА цифрової системи передачі є й ті, что вона может працювати як в аналоговому, так и в цифровому оточенні.
На цею годину ОТЗ на проектуємій ділянці організовано помощью каналів тональної частоти (ТЧ), аналогових та цифрових систем передачі на магістральному та дорожня рівнях ї за каналами нізької частоти (НЧ) i ТЧ на Рівні відділення. При цьом ОТЗ передбачається за окрем каналами для шкірного увазі зв язку з використаних групового принципом, при якому апаратура проміжніх пунктів підключається паралельно. На цею годину на заданій ділянці вікорістовуєма апаратура ущільнення НЕ відповідає сучасним потребам. Вона НЕ має достатньої кількості каналів, та щоб організуваті необхідну кількість каналів треба не одну апаратуру ущільнення.
Таким чином Використання застарілого обладнання та йо Поточне утримання вімагають Багато годині та коштів. Тому побудова цифрової мережі - це раціональній вибір технічної бази, яка б забезпечувала належні спожи у передачі та розподіленні усіх Видів ІНФОРМАЦІЇ на будь-якому ее Рівні.
Про економічно вірно Вибраний вариант Використання обладнання у даним проекті говорити розрахунок наведених Економічних витрат.
2.2 Економічне обгрунтування переоснащення
Пріведемо визначення ефектівності Впровадження Нової техніки. Показники порівняної Економічної ефектівності капітальніх ВТРАТИ є мінімум приведених витрат, что візначаються як сума текучих витрат и Частини капітальніх вкладень, умовно відповідні річним Поточні витрати.
При візначені Економічної ефектівності Використовують систему натуральних и копійчаних Показників: Поліпшення якості перевезень; Підвищення Продуктивність праці; зниженя собівартості перевезень, економію паливо, матеріалів, електроенергії. Вихідні дані наведені в табліці 2.
Таблиця 2 - вихідні дані для розрахунку Економічної ефектівності Впровадження Нової техніки
ПоказнікКількість вагонів, что переробляється станцією за добу880Кількість маневрових локомотівів5Зніження простою вагонів, годін0, 1Скорочення середньодобової кількості локомотівів0, 5Середньомісячна заробітна плата, грн. помічника машиніста помічника Укладач поездов 1450 1300Контінгент електромеханіків, чол.4Посадовій оклад електромеханіка, грн.1200Вартість обладнання СТАНЦІЇ, тис. грн.490Норма амортізаційніх відрахувань на прилади ОТЗ,% 15
. Зменшення поточних витрат у розрахунку на один вагон Добово перероблення С 1 - С 2:
на ремонт і амортізацію вагонів
(6,94 · 0...
