узей машинобудування, текстильної промисловості та ін Випадки захворювання зустрічаються у осіб, які працюють на ткацьких верстатах, з Рубильні, клепальними молотками, обслуговуючих прессо-штампувальне обладнання, у випробувачів-мотористів і інших професійних груп, які тривалий піддаються інтенсивному шуму.
2.4.2 Вплив шуму при транспортуванні
Розрізняють чотири види впливу шуму:
-подразнюючу дію (шумові сплески, змінне акустичний вплив в поєднанні з шумом постійного рівня і гучні звуки);
-зниження самовладання (пред'явлення скарг і претензій до об'єктів і суб'єктів підвищених шумових впливів);
-вплив шуму на характер прийнятих рішень, що важливо, наприклад, для водія при швидкій зміні обстановки в міських умовах руху;
-вплив шуму на увагу в процесі тривалої роботи з урахуванням наявності кореляції рівня шуму з імовірністю скоєння ДТП.
При регламентуванні показників шуму АТС враховують особливості слухового сприйняття шуму людиною, яка не збігається з результатами вимірювань, a також наявність синергетичного ефекту при одночасному впливі на організм людини шуму, вібрацій, температур, газів в салоні.
Основними джерелами зовнішнього шуму є автотранспорт, а також деякі види виробництва та будівництво. Встановлено, що інтенсивність шуму (в дБА) становить від:
Легкового автомобіля - 70-80
Вантажного автомобіля - 80-90
Автомобільні засоби за інтенсивністю шуму розрізняються досить різко. До найгаласливішим відносяться вантажні автомобілі з дизельним двигуном (90-95дБА), до найбільш «тихим»- Легкові автомобілі високих класів (65-70 дБА).
Джерелом шуму на автомобілі є двигун, коробка передач, провідний міст, вентилятор, вихлопна труба, що всмоктує трубопровід, шини. При швидкості руху до 70 - 80 км / год під навантаженням основним джерелом шуму на автомобілі виявляється двигун. За межами зазначених швидкостей головний шум виробляють шини. Коли навантаження скидається, найбільш інтенсивний шум викликається також шинами.
Таким чином, транспортні засоби є джерелами насамперед зовнішніх шумів, що турбують всіх людей, що знаходяться в межах їх (шумів) досяжності.
Вже багато років здійснюється нормування транспортних шумів. Вироблені міжнародні норми, що визначають рівні шуму, вироблені автомобільними транспортними засобами. Максимально допустимі рівні шуму становлять: для легкових автомобілів - 80дБА, автобусів і вантажних автомобілів залежно від маси і місткості відповідно від 81 до 85 і від 81 до 88 дБА.
В умовах акустичного дискомфорту за рівнем автотранспортного шуму проживає не менше 12,5 млн. міських жителів РФ. Іншим джерелом транспортного дискомфорту (для водія і пасажирів) є коливання і вібрації, що виникають в процесі руху автомобіля. Вони розглядаються в рамках групового властивості - плавності ходу. [6]
2.4.3 Методи боротьби з шумом
Для боротьби з шумом в приміщеннях проводяться заходи як технічного, таки медичного характеру. Основними з них є:
- усунення причини шуму або істотне його ослаблення в самому джерелі при розробці технологічних процесів і проектуванні обладнання;
- ізоляція джерела шуму від навколишнього середовища засобами звуко-і віброзахисту, звуко-і вібропоглощенія;
зменшення щільності звукової енергії відбитої від стін і перекриттів;
раціональна планування приміщень; ...
