жів (контейнерів, трейлерів, рефрижераторів, залізничних вагонів).
Тактико-технічні характеристики ІДК повинні забезпечити: можливість візуалізації вмісту зазначених видів об'єктів, розпізнавання знаходяться в них різних пристроїв, предметів і речовин; визначення завантаженості обсягу контейнера товарами і огляд просторового розташування вмісту; координатну прив'язку виявлених предметів до місць розташування; можливість розпізнавання виробів з різних матеріалів (метали, органічні речовини); можливість перегляду конструктивних порожнин і просторів між стінками, стельовими перекриттями і підлогою контейнерів, вузлів автомашин і залізничних вагонів.
Апаратура дозволяє здійснити детальний, фрагментарний перегляд окремих зон інспектується об'єкта та його вмісту та збільшення зображення в кілька разів. Час інтроскопії одного великогабаритного об'єкта становить 15-20 хв.
Глава 2. Аналіз використання інспекційно-доглядових комплексів в РФ
2.1 Впровадження інспекційно-доглядових комплексів
Впровадження сучасних інформаційних технологій в російську митну практику передбачає функціонування на пунктах пропуску ІДК, об'єднаних в єдину інформаційну систему митної служби Росії. Використання ІДК при проведенні митного контролю великогабаритних вантажів і транспортних засобів дозволить значно підвищити якість роботи митних органів Росії. Крім цього, впровадження ІДК виправдано з економічної точки зору.
Перед тим як остаточно оформити концепцію створення системи митного контролю за допомогою ІДК, фахівцями ФТС був ретельно досліджений наявний досвід використання комплексів у Китаї, Німеччині та інших країнах.
До теперішнього часу в Росії не було анал?? Гично го досвіду застосування ІДК на пропускних пунктах.
Тільки в листопаді 2005 р. був зданий перший ІДК на багатосторонньому пропуск ном пункті «Троєбортне» Брянської митниці (російсько-український кордон). Даний ІДК проведений німецьким концерном Smith Heimann. Комплекс дозволяє в досить короткі терміни і головне без розтину і розвантаження транспортного засобу ідентифікувати і перевозяться товари, і вузли транспортного засобу, а також виявити предмети, заборонені до перевезення. Німецький виробник був обраний як постачальника, оскільки вироблені ним ІДК найбільш повно відповідали конкурсним вимогам і за якістю, і за ціною. Крім того, саме з концерном Smith Heimann була досягнута домовленість про створення виробництва по збірці ІДК з німецьких комплектуючих на російських виробничих площах. Планувалося, що вже в березні 2006 року почнеться складання комплексів. Передбачувана виробнича потужність заводу - 20 комплексів на рік. У даний час потреби ФТС в ІДК становлять 72 комплексу, з яких 50 стаціонарних і 22 мобільних. Таким чином, організація збирання на російських виробничих площах дозволить покрити потреби російської митниці в ІДК до 2010 р. Згідно з досягнутою домовленістю після складання завод повинен продемонструвати роботу комплексу комісії ФТС, потім комплекс розбирається і доставляється на відповідний пункт пропуск, де після складання проходять його державні випробування .
Основна проблема, що виникає при впровадженні комплексів в російську практику, полягає в тому, що на даний момент немає ко...
