ивості нарощування і вартості, а з іншого - розгляд питань відповідальності постачальників з виконання своїх зобов'язань перед замовником, організації гарантійного та післягарантійного сервісу. Щоб забезпечити деяку незалежність від однієї фірми, багато операторів вибирають різних постачальників, наприклад, один постачальник з Америки, другий - з Європи, або один - з Європи, другий - з Азії.
Перш ніж зупинитися на технічних вимогах, пропонованих до обладнання SDH, розглянемо архітектуру побудови транспортної мережі.
Архітектура транспортної мережі
У транспортних мережах зазвичай виділяють три рівня: опорний (або магістральний), розподілу та доступу. Магістральний рівень використовується для передачі трафіку в межах регіону чи міста. Основні вимоги, які пред'являються устаткуванню цього рівня, - великі відстані передачі, велика ємність (DWDM, STM - 64, STM - 16), а також можливість підтримувати різні протоколи передачі даних. Рівень розподілу - це транспортні мережі, що охоплюють менші площі або належать різним операторам. Особливість даного рівня - складна мережева топологія, велике число мережних вузлів комутації трафіку, можливість підтримувати різні протоколи передачі даних. Пропускна здатність мереж перебуває в межах від STM - 1 до STM - 16. Рівень доступу характеризується невеликою ємністю - STM - 1, STM - 4. Для підключення корпоративних мереж знову ж бажано підтримувати різні протоколи передачі даних.
До різним рівням транспортної мережі нового покоління пред'являються різні вимоги. На рівні доступу головними є гнучкість і економічність. На рівні розподілу важливі об'єднання різних видів трафіку і можливість його диспетчеризації з метою більш раціонального використання смуги пропус?? Ания. На магістральному рівні вирішальними стають велика пропускна здатність і можливість її швидкого збільшення у міру зростання обсягів трафіку.
Технічні вимоги
Одна з основних вимог до постачальника обладнання SDH - це наявність у нього повної лінійки продуктів SDH і DWDM, тобто обладнання, яке може успішно працювати на всіх трьох рівнях: опорному, розподілу та доступу. Це забезпечить повну сумісність устаткування і можливість використання єдиної системи управління. Така система, що працює з усією запропонованою виробником лінійкою обладнання SDH та DWDM, гарантує єдине управління в масштабах всієї мережі і економію при її нарощуванні.
Для ефективного використання смуги пропускання необхідно будувати транспортні мережі, які однаково добре підходять для надання не тільки традиційних вузькосмугових послуг TDM, а й послуг передачі даних, наприклад ATM і IP. Крім того, обладнання повинно дозволяти реалізовувати складну архітектуру транспортної мережі та надавати можливості для її нарощування, тобто володіти великою кількістю лінійних інтерфейсів і інтерфейсів доступу.
Перераховані вимоги можна розглядати як основні критерії при виборі постачальника обладнання.
3.2 Загальні принципи управління в оптичній мультисервісної транспортної мережі
Однією з основоположних моделей у сфері управління мережами телекомунікацій є модель Мережі Управління Телекомунікаціями (Telecommunication Management Network, TMN), яка детально представлена ??в рекомендаціях МСЕ-T серії M.3000-M.3100.
