застосування препарату пов'язана з використанням звичайних механізованих засобів для розпилення, м. на великих площах - авіації.
Для очищення зливових стічних вод від нафтових забруднень препарат наноситься на поверхню плаваючих біофільтрів, використовуваних на очисних спорудах. Області застосування препарату «Деворойл»:
очищення від забруднення нафтою і нафтопродуктами води, що містить більше 5% нафти, і грунти з нефтезагрязнений понад 20 кг/м3;
очищення від нефтезагрязнений грунтів на територіях аеропортів, депо, автозаправних і мийних станцій, складів ПММ і сховищ нафти і нафтопродуктів.
Переваги таспользование препарату «Деворойл»:
висока активність окислення вуглеводнів різних класів;
зростання ефективності очищення за рахунок дії препарату не тільки на кордоні водонефтяного контакту, але і в товщі забруднювача завдяки підібраною асоціації гідрофільних і ліпофільних мікроорганізмів, що дає виграш у часі, необхідний для нейтралізації забруднення;
ефективність використання в природних і антропогенних середовищах з солоністю до 150 г / л; в широких діапазонах рН середовища (2-9), а також в умовах різких коливань температури і при значному хімічному забрудненні;
простота і економічність (низькі витрати) при високій ефективності.
ПРИНЦИПИ КОНСТРУЮВАННЯ ШТУЧНИХ ЕКОСИСТЕМ НА придорожньої території
Обгрунтування просторової конфігурації екосистеми
автотранспортний забруднення екосистема насадження
Формування штучної екосистеми починається з визначення її розмірів на основі оцінки зони впливу дороги. У цій зоні значення концентрацій забруднюючих речовин повинні знаходитися в межах ГДК (до 600-3000 м в обидві сторони від узбіччя дороги). Територію, в межах якої шкідливі для людини впливу можуть перевищити гранично допустимі, називають захисною смугою (до 300 м). Тут не допускається розміщення житлових будинків та присадибних ділянок. У складі захисної смуги може бути виділена територія з систематичним перевищенням гранично допустимих норм забруднення - резервно-технологічна смуга (до 30 м). Звичайно, формувати штучну екосистему шириною 3000 м від узбіччя дороги немає необхідності. Зазвичай створюють штучну захисну смугу з деревно-чагарниковими посадками шириною 10-30 м. Проектування лісосмуги необхідно вести з урахуванням оптимальної просторової конфігурації ландшафту. На підставі вимог комплексного захисту відповідних придорожніх територій встановлено такі основні параметри захисних зелених насаджень:
ширина смуги - не менше 10 м;
висота дерев - не менше 7-8 м;
висота кущів - не менше 1,5-2 м.
Поперечний профіль захисної смуги повинен мати форму трикутника з пологішою стороною, зверненої до джерела забруднення (тобто до проїжджої частини дороги). Схема розміщення дерев і чагарників у захисній смузі показана на рис. 1.
Рис. 1. Схема шумо-, газо-, пилозахисні насаджень: ряди від дороги:
- низький чагарник, 2, 6 - високий чагарник; 3, 5 - супутня деревна порода; 4 - головна деревна порода
У конструкції зелених насаджень...
