ашування бурового обладнання та особливості і досвід спорудження бурових в різних геологічних і кліматичних умовах.
Існують три методи монтажу бурових установок: агрегатний, мілкоблочною і великоблочний.
Агрегатний метод монтажу бурових установок полягає в індивідуальному монтажі обладнання і будівництві споруд установки із застосуванням фундаментів однократного використання. У цьому випадку будують бетонні чи дерев'яні фундаменти окремо під кожен агрегат установки. При повторному монтажі бурову установку розбирають на агрегати і вузли і перевозять універсальним транспортом на нову точку буріння, де знову будують фундаменти, споруди та монтують обладнання.
агрегатним методом характерні наступні недоліки:
тривалі терміни спорудження бурових через трудомісткість робіт, пов'язаних з монтажем та демонтажем обладнання, будівництвом і розбиранням бурових укриттів, спорудженням фундаментів і транспортуванням устаткування і матеріалів:
багаторазовість демонтажу та монтажу обладнання призводять до передчасного його зносу, в результаті чого зростає обсяг ремонтних робіт, порушується комплектність обладнання - окремі агрегати монтують із різних комплектів з різними термінами служби;
значно знижується повернення матеріалів через періодичної розбирання бурових укриттів і комунікацій.
Всі ці недоліки агрегатного методу призводять до низької продуктивності праці і високої собівартості споруди бурових. В даний час цей метод застосовують дуже рідко і лише при монтажі бурових установок великої вантажопідйомності.
мелкоблочную метод монтажу бурових установок полягає в тому, що агрегати і вузли установки монтують не так на бетонних або дерев'яних фундаментах, а на металевих основах санного типу. Металеве підставу зі змонтованим на ньому будь-яким вузлом установки складає невеликий блок. Кількість дрібних блоків бурової установки визначається конструкцією установки, умовами розробки родовища і географічними умовами, зазвичай бурова установка розчленовується на 15-20 дрібних блоків. Габаритні розміри і маса дрібних блоків дозволяють перевозити їх на універсальному транспорті або волоком, а у важкодоступних районах - вертольотами.
мелкоблочную метод монтажу бурових установок широко застосовують у розвідувальному бурінні, а в деяких районах і в експлуатаційному бурінні, коли місцеві умови не дозволяють перевозити установки великими блоками. У порівнянні з агрегатним методом при мелкоблочную методі знижується трудомісткість вишкомонтажних робіт, скорочуються обсяг робіт по спорудженню фундаментів і терміни спорудження бурових, підвищується збереження обладнання і збільшується термін його служби, а також знижується обсяг транспортно-такелажних робіт.
Однак і цей спосіб має ряд недоліків, а саме:
велика розчленованість бурового обладнання на дрібні блоки, яка повністю не забезпечує створення кінематично вв'язаних відокремлених робочих вузлів;
застосування підстав санного типу вимагає великої кількості тракторів для перетягування блоків;
обмежені габаритні розміри підстав не дозволяють розміщувати на них бурові укриття і комунікації.
крупноблочними метод монтажу бурових установок полягає в перевезенні агрегатів і вузлів установки великими блоками на спеціальному транспорті (ваговозах), встановлення блоків на фундаменти і з'єднанні комунікацій між ними. При цьому бурову установку розчленовують на два-три блоки масою 60-120 т. Крупний блок складається з металевого підстави, перевезеного на спеціальних транспортних засобах, і змонтованих на ньому агрегатів і вузлів бурової установки, кінематично пов'язаних між собою. При перевезенні таких блоків майже не порушуються кінематичні зв'язку вузлів установки і комунікацій і не демонтуються укриття, що дозволяє виключати трудомісткі роботи, що виконуються при інших методах монтажу, такі як будівельні, теслярські, слюсарні і деякі підсобно-допоміжні.
крупноблочними метод монтажу бурових перед мелкоблочную методом має такі переваги: ??
різке скорочення числа блоків, розміщення бурових укриттів на підставах, спрощення конструкції фундаментів;
зниження обсягу будівельно-монтажних робіт і скорочення термінів спорудження бурових до мінімуму;
збільшення швидкості транспортування блоків і скорочення використовуваних для цього тракторів;
підвищення терміну служби устаткування і підстав у зв'язку з транспортуванням їх на гусеничних ваговозах;
економія будівельних матеріалів.
Висновок
