их конструкцій
Шини ВРП - 110 кВ підстанцій виконують гнучкими і як правило, тим же проводом, що і живлять лінії, тобто АС 95. При цьому їх додатково перевіряють на корону і на виключення можливості схлестиванія або небезпечного зближення в результаті динамічної дії к. з. Однак зазначені перевірки не виконуємо, оскільки використовувані дроту діаметром більше 11,4 мм (АС 95/16), а потужність к.з. на шинах не більше 4000 МВА.
Шини РУ - 10 кВ виконуються жорсткими прямокутного перерізу з алюмінієвих сплавів.
Розрахунковий перетин шин вибирають з умови тривалого нагріву, користуючись таблицями допустимих тривалих струмів для шин стандартних перетинів [6]. При цьому перетин вибирається таким, щоб допустимий тривалий струм був не менш. Для шин прямокутного перерізу шириною до 60 мм, розташованих плазом, допустимий струм знижують на 5%.
За значенням вибираємо плоскі алюмінієві шини перерізом з ().
Для перевірки шин на термічну стійкість порівнюємо розрахунковий переріз шин з мінімальним перетином допустимим за умовою термічної стійкості:
,
де С - коефіцієнт, рівний для алюмінієвих шин С=90.
Таким чином, термічна стійкість шин обе6спечівается, оскільки
.
Шинна конструкція (шини - опорні ізолятори) володіють електричної стійкістю, якщо максимальне розрахункове напруження в матеріалі шин? расч і максимальні навантаження Fрасч на ізолятори менше допустимих значень:
,.
Для алюмінієвих шин? доп=82,3 МПа. Розрахункова результуюча сила, що діє на одиницю довжини шини при ударному струмі к.з. визначається:
,
де КСХ - коефіцієнт, залежить від взаємного розташування шин, що дорівнює 0,95;
а=0,25 м - відстань між шинами.
Тоді напруга в матеріалі шини буде:
,
де l=1 м - відстань між осями опорних ізоляторів;
- момент опору шини (в, h - розміри перетину шини, м).
Таким чином, електродинамічна стійкість забезпечується, оскільки
.
Вибираємо для шинної конструкції опорні ізолятори типу ОФ - 10 - 3,75. Руйнівне навантаження з [6] становить Fразр=3750 Н.
Тоді допустиме навантаження на ізолятор:
,
а розрахункове навантаження на ізолятор:
.
Так як електродинамічна стійкість забезпечується.
. 4 Релейний захист підстанції 110/10 кВ
. 4.1 Загальні положення
В обсяг проектування релейного захисту на підстанціях 110/10 кВ входять розрахунки релейного захисту силового трансформатора, захист шин 10 - 110 кВ і захист відхідних ліній 10 кВ.
Згідно ПУЕ для силових трансформаторів підстанції передбачаються наступні захисту:
а) від пошкоджень всередині трансформатора, що супроводжуються виділенням газу, і від пониження рівня масла - газовий захист;
б) від пошкоджень на висновках трансформатора, а так само від внутрішніх пошкоджень - подовжній диференціальний захист, установка якої є обов'язковою для трансформаторів потужністю 6,3 МВА і вище.
в) від струмів, обумовлених зовнішніми короткими замиканнями - максимальний струмовий захист, встановлювана з боку харчування, яка може мати пуск по напрузі;
г) від струмів обумовлених перевантаженням (якщо вона можлива) - максимальний струмовий захист від перевантаження, включена на струм однієї фази.
Диференціальний захист і відсічення діють на відключення вимикача з боку харчування 110 кВ і на відключення вимикачів з боку 10 кВ. Перша ступінь газового захисту і захист від перевантаження виконуються з дією на сигнал. Другий ступінь газового захисту і максимальний струмовий захист діє на відключення вимикача з боку харчування (або на відключення вимикачів усіх боків).
Для захисту шин 10 кВ передбачається максимальні струмові захисту, встановлені на вводі 10 кВ і на шинах секційних вимикачів.
Для захисту відхідних ліній 10 кВ від міжфазних к.з. і подвійних замикань на землю передбачається максимальний струмовий захист, яка може доповнюватися струмового відсіченням.
д) від однофазних замикань на землю на відхідних лініях10 кВ передбачають пристрою контролю ізоляції або секційні захисту з дією на сигнал або відключення.
Розрахунок релейного захисту для двохтрансформаторної підстанції 2х6300 кВА (рис. №11).
Максимальна потужність на шинах 10 кВ становить 8563 кВА. Кількість ліній, що відходять 10 кВ - 8 (по 4 від кожної секції шин). Максимальні робочі струми на лініях, що відходять 10 кВ - 61,8 А, на вводі 110 кВ - 44,94 А, на секційному вимикачі - 185,4 А, на вводі 10 ...
