p>
АТС КУ
МАІ
Вихідна зв'язок
Т і = 0,3
Вхідний зв'язок
Т і маї = 0,5 * Т і мед
МРІ
Т МРІ = 0,2
МГІ
Однозначну код
Т 1 мгі = 0,45
двозначна код
Т 2 мні = 0,65
Тризначний код
Т 3 мгі = 0,85
АТСК100/2000
МАІ
Вихідна зв'язок
Т і маї = 0,45
Вхідний зв'язок
Т в маї = 0,75
МРІ
Т МРІ = 0,15
МГІ
Однозначну код
Т 1 мгі = 0,7
двозначна код
Т 2 мгі = 1,2
Тризначний код
Т 3 мгі = 1,6
АТСЦ
В«з кінця в кінецьВ»
0,5
ECK 400Е
вих.: АК-(А-В-С-)-ШК-РЕГ-ШК-(С-В-А)-КП-СЛ
1,0
вх.: КПС-(А-В-С)-ШК-РЕГ-(С-В-А)-АК 2
1,0
АТС КЕ В«КвантВ»
AK 1 -БАЛ-БСЛ-ПНН
0,5
АК-БАЛ-БСЛ-ИСЛ
0,5
БСЛ-БСЛ-П-БСЛ-БАЛ-АК 2
0,5
УАВ
3-5
УСД
5-8
4.3 Зв'язок з ГТС
Основним комутаційним обладнанням на міських телефонних мережах країни, складають електромеханічні АТС на 1.01.97г. -6 Координатних АТС 15,4% декадно-крокових АТС, що залишилася частку становлять квазіелектронні цифрові АТС. Негайної заміні підлягають декадно-крокові станції 1 покоління, тому найбільш імовірним варіантом обладнання на районній станції ГТС слід вважати координатну станцію типу АТС К-У, структурна схема якої представлена ​​на рис.2.2 для шестизначної мережі ГТС.
4.3.1 Виникаюча навантаження
Сполучні лінії від ЖАТС підключаються на вхід опорної станції РАТС через подключающий комплект підстанцій ВКП до східців реєстрового і першого групового шукання, забезпечуючи доступ залізничних абонентів до всієї міської мережі, вузлу спецслужб міста і до міжміської мережі країни.
При виходить зв'язку до ГТС абонент ЖАТС, отримавши перший сигнал відповіді станції з обладнання своєї станції (toc 1 ), набирає код виходу на ГТС (tнн), в результаті чого на АТСЦ встановлюється з'єднання (tнн) по СЛ до ГТС, яка підключається через ВКП до регістру ЕАРБ.
З останнього абонент ЖАТС отримує другий ОС і набирає номер абонента ГТС, який приймає управляючий пристрій АТСЦ і транслює його батарейним імпульсами по сполучної лінії в регістр АРБ опорної РАТС. Обмін інформацією між АРБ і маркерами міський АТСКУ здійснюється численним кодом МЧК. Далі з'єднання встановлюється на РАТС (або через інші РАТС) у відповідності зі схемою мережі та РАТС. Тоді виникає навантаження при зв'язку з ГТС
В В В
де t УСГТС - Час встановлення з'єднання з ГТС, яке можна оцінити відповідним часом для опорної РАТС:
В
де доданки представляють собою час встановленого з'єднання на кожному ступені шукання і визначають власне часом роботи маркера цьому ступені можливим часом очікування звільнення маркера яке, як правило, приймається у 0 = 0.1с. Наприклад, щаблі РІ час встановлення з'єднання:
с.
Тривалість роботи маркерів на всіх щаблях шукання АТСКУ наведені в табл.3.3.
4.3.2 Вихідна зв'язок з ГТС
Сполучні лінії до РАТС-ГТС займаються після встановлення з'єднання даному напрямку - t y з1 (Див. значення T 1ГТС ) і час заняття ИСЛ до ГТС відповідно дорівнює:
В В
Вихідна навантаження до ГТС:
В
4.3.3 Входить навантаження від ГТС
Те...
