устаткування;
Вѕ організація взаємодії з фінансовими інститутами при оформленні кредиту;
Проведення комплексної експертизи потенційного лізингоодержувача та інвестиційного проекту може включати в себе:
Вѕ фінансовий аналіз інвестиційного проекту з урахуванням лізингових технологій;
Вѕ аналіз фінансового стану потенційного лізингоодержувача,
Вѕ оцінка забезпечення повернення позикових коштів і розробка оптимальної структури забезпечення;
Вѕ розробка оптимальної структури лізингової угоди з урахуванням організаційних, правових, фінансових, податкових та митних особливостей лізингу.
4. Проблеми та шляхи вдосконалення лізингу
Мабуть, вперше в сучасної вітчизняної історії термін "lease", похідним від якого є лізинг, в контексті з поняттям "кредит" став використовуватися у нашій країні 63 роки тому. Тоді в екстремальних умовах Другої Світової війни почалася унікальну за масштабами проведення та значущості операція міждержавного лізингу - "ленд-ліз" 1. p> Лізингові операції мали місце в СРСР наприкінці 60-х - початку 70-х років. Це були відносно невеликі за кількістю контракти, що передбачають оренду верстатів, ковальсько-пресового, енергетичного, транспортного устаткування, обчислювальної техніки, морських судів, авіатехніки, вантажного автотранспорту (тягачі, рефрижератори, напівпричепи). У назві цих контрактів зарубіжні фірми та їхні партнери в нашій країні - В/О "Автоекспорт", об'єднання "Совтрансавто", В/О "Трактороекспорт", Аерофлот і інші стали застосовувати поняття "лізинг". p> Вивченням зарубіжного та вітчизняного досвіду в лізингових операціях у 80-ті роки займався Науково-дослідний інститут матеріально-технічного постачання при Госснабе СРСР, а точніше - його Ленінградське відділення, яке очолював В.М. Голощапов, що згодом став керівником компанії "Балтійський лізинг" і асоціації "Рослизинг".
Таким чином, можна по істотним і хронологічним принципам встановити чотирьохетапну періодизацію вітчизняного лізингу. При цьому перший етап тривав до закінчення 80-х років і характеризується державним фінансуванням і активним державним управлінням лізингу.
Трохи більше п'ятнадцяти років тому, наприкінці 80-х років, з розвитком орендних форм господарювання в країні розпочався другий етап розвитку лізингових відносин. Підприємства отримали право заробляти і самостійно використовувати валютні кошти. У цей час був даний певний імпульс створенню лізингових компаній. Так, в 1988 році було утворено спільне радянсько-фінське лізингове підприємство СП "Арендмаш" по здачі в оренду будівельної техніки інофірмам, працюючим в СРСР. У тому ж році було створено, а з 1989 року стало діяти АТ "Совфінтрейд", в статуті якого передбачалося проведення лізингових операцій. У кінці 1989 року для проведення лізингу на умовах "бербоут-чартер" (наймання морського судна без екіпажу) була утворена компанія "Рибкомфлот". p> Третій етап розвитку вітчизняного лізингу ...
