вий лізинг транспортних засобів. Масштаб його незначний, про що свідчить, зокрема, такий характерний і непоодинокий в економіці факт - В 1998 р. російськими компаніями куплено лише чотири літаки. Фінансовий лізинг літаків не затребуваний, на мій погляд, з однієї причини - не відпрацьовані умови взаємовідносин партнерів.
На досвіді роботи "Пермських моторів" ми зіткнулися з такою проблемою. Аерофлот бере в лізинг пермські мотори ПС-90, ставить на вітчизняні магістральні лайнери. Але одне час Аерофлот перестав оплачувати продукцію "Пермських моторів". Застосування класичних схем лізингових платежів в умовах Росії пов'язано з ризиком платіжної необов'язковості. Потрібна була схема, яка потенційно виключала б таку можливість.
Новий підхід полягає в наступному. З кожного контракту на перевезення фіксований відсоток перераховується кредиторам, тобто в лізинговому договорі передбачено, що лізингоодержувач дає доручення своєму банку при надходженні грошей певний відсоток автоматично списувати на кредитора. Таким чином відразу йдемо від ризику неплатежів.
Схема, яку придумали стосовно лізингу літаків, є універсальною, придатною до будь-яким транспортним засобам, скажімо, сідельні тягачі. Західні машини оволоділи 70% російського ринку. Ведеться робота з компаніями-лізингодавцями, щоб організувати досить широкомасштабний лізинг цих транспортних засобів і наситити російських перевізників. Такий же логіці, думається, треба слідувати стосовно до морським і річковим судам, залізничного пересувного складу. Тут очікується стрімкий розвиток. p> На закінчення відзначимо, що може привернути до Росії інвесторів: [18]
перша - структура продажів, досить висока частка оплати живими грошима проданої продукції. Ясно, що чим вище частка бартеру, тим менше охочих інвестувати;
другого - експортна складова в торгівлі з далеким зарубіжжям. Чим більше частка експорту, тим надійніше виручка живими грошима, тим привабливішим об'єкт з точки зору інвестицій.
третій - менеджмент. Гроші завжди вкладаються в ефективну керуючу команду і її вміння заробляти гроші.
В В
Глава 3. Державне регулювання інвестиційної діяльності
В
В§ 3.1. Створення сприятливого інвестиційного клімату
Створення сприятливого інвестиційного клімату в країні пов'язане з чітким державним регулюванням інвестиційної діяльності. У першу чергу мова йде про законодавчу базу - виданні законів та інших нормативних актів, регулюючих інвестиційну діяльність.
Законодавча база Росії включає більше 100 законів, що стосуються регулювання інвестиційної діяльності. Серед них особливо слід виділити закони: [19]
В· В«Про угодах з розподілу продукції В»№ 225 - ФЗ від 30 грудня 1995 року;
В· В«Про ринок цінних паперів В»№ 39 - ФЗ від 22 квітня 1996 роки;
В· В«Про науку і державну науково-техніч...
