ки у світі конструюють і виготовляють багато моделі гідравлічних екскаваторів (ЕГ). У промислово розвинених країнах, широко застосовуються гідравлічні екскаватори типу зворотна лопата (ЕГО) таких відомих фірм, як Хітачі, Вольво, Комацу, Кобелко (Японія), Катерпіллер (США), Демаг, Лібхерр (ФРН) і т.д.
Застосування гідравлічного приводу в потужних кар'єрних екскаваторах дозволяє істотно розширити технологічні можливості виемочно-навантажувального обладнання за рахунок підвищення зусиль копання, значного збільшення робочої зони дії ковша, можливості переміщати ріжучу кромку робочого органу з будь-якій траєкторії в межах робочої зони . Зменшена динамічність гідроприводу істотно впливає на поліпшення умов роботи екіпажу, підвищує стійкість екскаватора в забої, позитивно впливає на ресурс роботи механізмів і металоконструкцій. p align="justify"> Порівнюючи мехлопати з ЕГ, і зокрема, з ЕГО можна виділити головні переваги гідравлічних екскаваторів:
В· підвищення продуктивності в 1,5-2 рази;
В· збільшення робочої зони переміщення ковша;
В· завдяки гідравлічній системі, робоче обладнання має незалежний поворот ковша, рукояті і стріли. ЕГ можуть регулювати зусилля копання на будь-якій висоті забою, і воно перевищує в 1,5 рази зусилля копання мехлопати при одній і тій же ємності ковша;
В· при одній і тій же ємності ковша, маса ЕГО в 1,82,5 рази менше маси мехлопати, завдяки цьому витрати на придбання ЕГО, і витрати в процесі роботи зменшуються, за рахунок плавного і м'якого руху ЕГО умови роботи машиніста поліпшені ;
В· зниження енергоємності екскавації гірничої маси;
В· ЕГО має високу мобільність, швидкість пересування (2,24,5 км/год) в 48 разів більше порівняно з ЕКГ, тиск на грунт менше в 2,5 рази, ніж у ЕКГ при одній і тій же ємності ковша . ЕГО може черпати до 810 і більше метрів нижче рівня стояння, що дає можливість для проведення випереджаючої траншеї шириною bmin = 23 м;
В· завдяки можливості ковша виконувати будь-яку траєкторію, ЕГО може зачистити робочий майданчик, нижню майданчик і забій без застосування бульдозера;
В· блочно-модульна конструкція гідравлічних екскаваторів уніфікованого ряду забезпечує можливість їх перевезення залізничним транспортом укрупненими модулями з мінімальним обсягом підгінних і доводочних робіт при монтажі у замовника;
В· мінімальний час капітального ремонту ЕКГ - три місяці, а ЕГО - два тижні.
У зв'язку з перерахованими перевагами, в останні роки у світі випускають різні моделі ЕГО з різними робочими параметрами для проходки траншеї, зумпфа та здійснення видобувних робіт за наявності підземних вод.
Можливість здійснення селективної розробки виїмковою обладнанням визначається багатьма показниками, серед яких ...
