fy"> Газотурбинная енергетична установка СКР проекту 1135 включає в себе два агрегати М7К, кожен з яких складається з однієї маршової газової турбіни ДО63 і однієї форсажної ДК59. Маршові двигуни потужністю по 6000 л. с. монтуються на підвісних платформах. Форсажні потужністю по 18 000 л. с. підключаються на валопроводи через шинно-пневматичні муфти. Всі турбіни мають газовий реверс. Нововведенням стала маршова редукторна приставка, що дозволяє працювати на обидва валу як обом маршовим двигунів, так і кожному двигуну окремо. Це поліпшило економічність ГЕУ на 25%. p align="justify"> Час пуску турбін з холодного стану - не більше трьох хвилин. Повний запас пального - 450 - 550 т, але можливий його наднормативний прийом в перегруз. Витрата палива на одну милю на техніко-економічному ходу (14 вузлів) - 100 кг, на оперативно-економічному (17 уз.) - 143 кг, на повному (32,2 вузла) - 390 кг. У середньому добова витрата палива в поході - близько 25 т. Дальність плавання повним ходом-1290 миль, оперативно-економічним - 3550 миль, техніко-економічним - 5000 миль. Термін служби газових турбін Д063 - 12 років, ДК59 - 25 років; ресурс до капремонту - 20 000 годин (Важливо відзначити, що виробник турбін - Південний турбінний завод в місті Миколаєві, як і багато інших контрагенти, після розвалу СРСР опинився за кордоном. Поставка комплектуючих, ЗІП, а також ремонт і обслуговування ГЕУ на "Буревісник" вироблялися за валюту до тих пір, поки ціни залишалися прийнятними. Але через завищеного курсу гривні по відношенню до рубля у 2000 році контракт був розірваний. У підсумку миколаївці залишилися без замовлень, а російські кораблі - без запчастин).
