align="justify"> 123-0,5 мм довжиною 1 м для обсадної колони 146 мм і шаблоном Г† 140-0,5 мм тієї ж довжини для обсадної колони 168 мм.
Спуск і підйом шаблону повинні проводитися без прихватів на всій глибині шаблонування. Гумові манжети шаблону після підйому повинні бути у справному стані. Металевий шаблон не повинен мати рисок і задирів, що свідчать про несправність обсадної колони. p align="justify"> Спуск пакера здійснюється тільки в заглиблену свердловину; не допускається проводити спуск пакера в свердловину з ознаками фонтанування.
Пакер перевіряється на цілісність гумових манжет, гумового кільця і ​​пружин, а також на рухливість верхньої частини пакера щодо нижньої і правильність прилягання клапані до сідла (зовнішнім оглядом).
Пакер вручну встановлюється в гирлі свердловини. Потім у внутрішній канал пакера заводиться штовхач, з'єднаний з першою трубою підвішеною на гаку талевого системи. p align="justify"> Верхня частина пакера утримується в піднятому положенні, поки верхня манжета не ввійде в обсадних колон. При цьому ліхтар штовхача повинен знаходитися вище бурту штока щоб уникнути його передчасного замикання під бурти. p align="justify"> Спуск пакера відбувається під дією ваги труб через штовхач. Протягом всього узвозу не допускається робити підйом колони труб, тому що це призведе до передчасного переключенню ліхтаря штовхача і зробить неможливим подальший спуск пакера. Підйом труб для звільнення елеватора проводиться не більше ніж, на 10 ... 20 см.
Щоб уникнути псування гумових манжет швидкість спуску пакера в свердловину не повинна перевищувати 0,1 м/с (приблизно одна труба в хвилину).
Пакер спускається в свердловину штовхачем, що спирається торцем штока в конічний бурт під штоком. Завдяки тертю гумової манжети 2 об стінку обсадної колони верхня частина пакера відстає від нижньої частини і пакер спускається в свердловину в "розтягнутому" стані, при якому шліпси знаходяться в нижній частині скошених поверхонь конуса і не виходять за діаметральний габарит пакера. При цьому перфорований хвостовик штовхача утримує відкидний клапан у відкритому положенні, що забезпечує протягом рідини з-під пакера вгору. p align="justify"> На необхідній глибині подальший спуск пакера в свердловину припиняється і штовхач підводиться на одну трубу. При підйомі штовхача сила тертя гальмівних башмаків утримує ліхтар від переміщення щодо обсадної колони і бурт штока, піднімаючи плашки, проходить через них і починає піднімати ліхтар, долаючи силу тертя башмаків. Плашки, звільнившись від бурту, під дією пружин повертаються у вихідне горизонтальне положення. При повторному русі вниз штовхач спирається на сідло пакера поверхнею і переміщує його вниз. Гумові манжети і надають гальмівну дію на нижню частину пакера, і шліпси розсуваються вхідними в них...
