10 і охолоджувача типу О111-60
UT (TO), Вr Т, мОмR thja,? C / ВтR thjc,? C / ВтR thha,? C / ВтT jm,? CT a,? CI TAVm, АR thch,? C/Вт1, 2529,17,51,85,5125406,2870,2
Для обраного тиристора розраховуємо максимальний допустимий середній струм при заданому режимі та умови роботи
(1.115)
гдеUT (TO) - порогове напруга;
kфi - коефіцієнт форми струму;
rT - диференціальний опір;
Tjm - максимально допустима температура;
Ta - температура охолоджуючої середовища;
Rthja - тепловий опір «перехід - середа»;
(1.116)
(1.117)
гдеRthch - тепловий опір «корпус - контактна поверхня охолоджувача»;
Rthjc - тепловий опір «перехід - корпус»;
Rthha - тепловий опір «контактна поверхня охолоджувача - охолоджуюча середовище»
Обраний тиристор повинен задовольняти умові
(1.118)
Умова виконується.
Максимально допустима напруга, що прикладається до вентиля, не повинно перевищувати допустимого значення повторюваного імпульсного напруги
(1.119)
гдеkзu - коефіцієнт запасу по напрузі; kзu=1,3;
kc - коефіцієнт, що враховує можливе підвищення напруги в мережі; kc=1,1;
Uобр.m - максимальне зворотна напруга на вентилі.
(1.120)
Тиристори обрані вірно.
Вибір конденсаторів силового фільтра.
Знаходимо сумарну ємність конденсаторів силового фільтра
(1.121)
гдеUd - середнє значення випрямленої напруги;
Tе - постійна часу навантаження;
R е - активний опір навантаження;
ДUc - допустиме підвищення напруги на конденсаторі.
(1.122)
гдеkсх - коефіцієнт схеми; kсх=0,9.
(1.123)
(1.124)
Знаходимо максимальне допустиме напруження на конденсаторі
(1.125)
На основі результатів вибираємо конденсатор силового фільтра.
Конденсатор К78-99.
Вибір апаратури захисту і комутації
Для того щоб у всіх випадках гарантувати збереження двигуна, в сучасних електроприводах застосовуються різні види захистів. Захист повинна мати властивість універсальності. За будь-яких ситуаціях, що загрожують аварією, вона повинна або діяти на сигнал, або відключати двигун. Відомо багато різноманітних пристроїв, призначених для захисту асинхронних двигунів. Всі вони мають певні переваги і недоліки. Проте здійснити принцип універсальності повною мірою не вдається. Для захисту асинхронних двигунів застосовують плавкі запобіжники, реле з біметалічними пластинами (теплові реле), вбудовану температурну захист.
Плавкі запобіжники - найпростіше і найбільш поширений пристрій захисту. Їх робота заснована на принципі розриву електричного струму в спеціально ослабленому місці. Плавкі вставки в ланцюгах короткозамкнутих двигунів вибирають по робочому струму і перевіряють по пусковому. Для захисту асинхронного двигуна вибираємо блок захисту СіЕЗ - 4И - 1-25.
Пристрій захисту електродвигунів СіЕЗ - 4И - 1-25 призначено для захисту 3-х фазних електродвигунів з номінальними (робітниками) струмами в діапазоні 1 год 25 А (орієнтовною потужністю 0,35 год 12 кВт).
ІЕЗ - 4И - 1-25 забезпечує: ...
