ів;
· осушка;
· тонке очищення від ртуті;
· доизвлечения конденсату;
· багатоступінчате зріджування природного газу;
· видалення азоту.
Для процесу зрідження, що відбувається при температурі близько? 160 ° С, використовується добре зарекомендувала себе в світі технологія APCI C3MR, заснована на стисканні газу з його подальшим охолодженням за допомогою пропану і, далі, змішаного хладагента в спеціальному криогенному теплообміннику. Штокманівський проект - другий у світі, що використовує компресори з електроприводом в процесі отримання СПГ. Загальна продуктивність двох ліній скраплення складе 7,5 млн тонн ЗПГ на рік, що робить завод одним з найбільших у світі. Після скраплення, СПГ по спеціальних трубопроводах надходить на зберігання і подальшу відвантаження в танкери СПГ.
До складу зони зберігання і відвантаження СПГ входять спеціальні резервуари двухоболочечного закритого типу для зберігання СПГ, відвантажувальний термінал СПГ, система повернення і компримування отпарную газу. Надалі планується розширення парку резервуарів, причальних споруд та перевантажувальних комплексів, яке буде проводитися в рамках розвитку другої і третьої фаз освоєння Штокманівського газоконденсатного родовища.
Для роботи об'єктів першої фази буде необхідно близько 600 МВт електроенергії. Дану потужність можна співвіднести з потребами в енергоспоживанні цілого міста з населеністю 1 млн чоловік. В якості основного варіанту планується власна генерація електро-і теплової енергії за допомогою високопродуктивних газових турбін, що працюють на технологічному нетоварному газі, неминуче виділяється в процесі виробництва СПГ. Розглядається також варіант підключення до електромереж.
Зона технічної підтримки буде розташовуватися за межами споруд УКПГ і заводу СПГ. До неї увійдуть офісні приміщення, ремонтні майстерні, склади, лабораторія, пожежне депо та інші будівлі, необхідні для експлуатації всього технологічного комплексу проекту.
Для розміщення персоналу на експлуатаційній стадії проекту буде побудований вахтовий селище, здатний вмістити до 1000 чоловік.
3.4 Логічна інфраструктура
Логістика та морське судноплавство
Управління логістики і морського судноплавства займається забезпеченням авіаційної і морської підтримки проектів «Штокмана» на період проектування, підводних робіт, буріння, будівництва і видобутку в рамках Першої фази. Зокрема, управління працює зі стратегією, правилами і технічними вимогами.
У компетенції управління - багаторазові вантажно-розвантажувальні роботи, обетонірованіе труб і їх доставка, транспортування і складування великовагового обладнання. При цьому район реалізації проекту знаходиться на значній відстані від берега, роботи ведуться в суворих погодних умовах при стислому графіку.
Планування бази
· База буде проектуватися з розрахунком забезпечення можливості її подальшого розвитку для потреб фаз 2 і 3 проекту освоєння Штокманівського родовища.
· Проектування грунтується на основі концепції комплексної бази, об'єкти якої будуть використовуватися і майбутніми підр...
