Такі, як електродвигуни приводу гноєпрібіральніх транспортерів, машин для Приготування кормів и ін.
Ніні промисловість ряд модефікацій пнрістроїв вмонтованою температурного захисту - УВТЗ - 1, УВТЗ - 1М, УВТЗ - 4А, АЗП.
Як показує практика, вмонтованою Температурний захист Ефективний вімікає електродвигуни при тріваліх перевантаження, підвіщеній температурі навколишнього середовища, порушеннях в сістемі охолодження. Невелікі габарити дозволяє встановлюваті їх практично будь-який магнітний пускач відчізняного виробництва вместо застосовуваного теплових реле. Порівняно великих гарантійний рядків служби І відносно мала ВАРТІСТЬ спріяє широкому використанн ціх устройств у сьльському господарстві.
З усіх устройств захисту, Які Використовують в сільськогосподарському ВИРОБНИЦТВІ я вібрать Пристрій вбудований температурного захисту УВТЗ - 1. ВІН має скроню експлуатаційну Надійність, просто в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, великий ДІАПАЗОН регулювання опору спрацювання, скроню ШВИДКІСТЬ спрацювання.
.2 ХАРАКТЕРИСТИКА Пристрій ЗАХИСТУ УВТЗ - 1М
Температурний захист складається з температурних датчіків и пристрою керування. Найбільше практичне использование датчиках вмонтовоного температурного захисту електродвигунів знаходять позісторах з позисторних темпе6ратурнім коефіцієнтом опором. Характерна властівість позистора - висока чутлівість у Вузька інтервалі температур. Габаритні розміри позісторів достаточно малі, їх Зручне встановлюваті встаторні обмотки тріфазніх електродвигунів будь-Якою потужності. Температура спрацювання позісторів, при Якій вімікає різкій стрибок опору, звуть Кваліфікаційною, томущо вона УЗГОДЖЕНО з допустимою температурою ізоляції відповідного класу.
Частину електродвигунів віпускають Із вмонтованою позисторами, у цьом випадка Позначення двигунів Серії 4А додана літера Б, например, електродвигун 4А132МАБУ3.
Пристрій вбудований температурного захисту УВТЗ - 1 призначеня для Запобігання перегріву и виходе з ладу, Головним чином, статорних обмоток тріфазніх асинхронних двигунів.
Технічна характеристика пристрою УВТЗ - 1М Таблиця 3.1.
№ п/пНайменуванняПоказнікі1. 2. 3. 4. 5. 6.Температура навколишнього Повітря. Відносна вологість, при температурі навколишнього середовища +20 оС. Вібрація Місць кріплення пристрою захисту на частоті 25 Гц. Робоче положення - кріплення до вертікальної площини. Опір спрацювання Пристрій захисту винен спрацюваті при обріві кола позісторів.від - 40 оС до +40 оС 95 ± 3% Не более 0,3мм від 1700 Ом до 3000 Ом.7. 8. 9. 10. 11.Прістрій захисту винен спрацюваті при короткому заміканні в колі позісторів. Коефіцієнт повернення пристрою захисту Кв. Довготривалий допустимих струм контактів пристрою. Розрівна Потужність контактів. Напруга живлення 220 В з частотою. Потужність споживача прістроєм зхісту при номінальній напрузі. НЕ менше 0,9 НЕ менше 2 А чи не менше 300 В? А 50 ± 1Гц НЕ более 18 В? А
Будова пристрою захисту УВТЗ - 1М
Пристрій має пласмасова корпус, вузол живлення, підсилювач и віхідне реле.
Вузол живлення складається з діодного моста VD1 ... VD4, обмежмежуючіх резісторів R1, R2 и R5 та стабілітронів VD5 и VD8. Підсилювач Виконання на транзисторах VT1 ... VT4 и тірісторів VS.
Чутлівім органом захисту (датчиком) є три послідовно з єднаних позісторах СТ14-1А або СТ14-1Б, Які вмонтовуються лобові части обмоток електродвигун (один на фазу) i прієднується до клем 5 и 6 устройств.
3.3 ПРИНЦИП РОБОТИ Пристрій УВТЗ - 1М
Пристрій вмонтованою температурного захисту УВТЗ - 1М працює слідуючім чином.
При вміканні двигуна в Електромережа на Клем 1 і 4 Вузли живлення подається напряжение. Если при цьом температура обмоток двигуна злиденна від гранично допустимих значень, то Опір позісторів малий и напряжение на транзісторі VT4 буде більшою від напруги спрацювання підсілюючого каскаду VT3, VT4. У цьом випадка транзистор VT4 відключається, а транзистор VT1 и тиристор VS будут закриті. Котушка вихідного реле KV НЕ одержуватіме живлення и его розмікаючі контакт, ввімкненій послідовно з котушкі електромагнітного пускач буде замкненим. Пускач ввімкне двигун в Електромережа.
Колі з будь - яких причин температура обмоток електродвигун перевіщіть граничну допустимі значення, Опір позісторів різко зроста и зменшіть сигнал, что подається на транзистор VT4. При цьом транзистор VT4 закрівається а транзистор VT1 відкрівається. На керуючий електрод тиристора VS буде подана позитивна напряжение відкріється. Котушка вихідного реле KV одержує живлення, реле спрацює и своим розмікаючім контактом розімкне котушкі електромагнітного пускач. Пускач вимкнено двигун з електромережі.
Аналогічно Пристрій спр...
