y" > нб · Т нб · h=0,63 · 24000 · +6700 · 2,28 · 10 - 6 =0,231 тис.руб.
Підставимо отримані результати в формулу розрахунку витрат:
=Р н · К ? + І ? + У=0,2 · 6271 + 393,3 + 0,231=1647,7 тис. руб.
Проводимо аналогічний розрахунок для інших схем з'єднання.
Розрахунок для схеми №6
=Р н · К ? + І ? + У,
де Р н =0,2 - нормативний коефіцієнт ефективності капіталовкладень; До ? - сумарні капіталовкладення в мережу, руб; І ? - сумарні річні експлуатаційні витрати, руб; У - збиток від перерви електропостачання, руб.
Капіталовкладення в електричну мережу визначаються:
К ? =К л + К п ,
де До л - капіталовкладення в лінії мережі; До п - капіталовкладення в підстанції.
К л =? К ол i · l i =К л_одноцепние + До л_двухцепние
К л_одноцепние =? К ол i · l i =К ол 2-е · l 2-е + К ол 3-в · l < i align="justify"> 3-в =50,4 · 9 + 22,68 · 9=658 тис. руб;
К л_двухцепние =? К ол i · l i =(К ол Б - 1 · l Б- 1 ) + (К ол 1-а · l 1-а ) + (К ол а-г < i align="justify"> · l а-г ) + (К ол Б - 3 · l Б - 3 ) + ( К ол 3-д · l 3-д )=(19,1 · 40,32 ) + (17,3 · 8 , 4) + (13,9 · 43,62) + (17,3 · 42) + (14,3 · 33,6 )=2728,8 тис. руб. ,
де До олi - розрахункова вартість одного кілометра одноколовій або двуцепной лінії. Приймається з таблиць укрупнених показників вартості електротехнічних пристроїв; До ол i =9 тис руб./км (для АС -150, одноланцюгова із залізобетонними опорами, і другому району по ожеледі); До ол i =14,3 тис руб./км (для АС - 95, двухцепна із залізобетонними опорами, і другому району по ожеледі); До ол i =15,5 тис руб./км (для АС - 150, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); До ол i =13,9 тис руб./км (для АС - 70, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеледі); До ол i =19,1 тис руб./км (для АС - 300, двухцепна із залізобетонними опорами, підвіскою обох ланцюгів і другому району по ожеле...
