гателяболее 650.000 руб., але не понад 1.625.000 руб.48% митної вартості, але не менше € 5,5 за 1 см3 робочого об'єму двігателяболее 1.625.000 руб., але не понад 3.250.000 руб.48% митної вартості, але не менше € 7,5 за 1 см3 робочого об'єму двігателяболее 3.250.000 руб., але не понад 6.500.000 руб.48% митної вартості, але не менше € 15 за 1 см3 робочого обсягу двігателяболее 6.500.000 руб.48% митної вартості, але не менше € 20 за 1 см3 робочого об'єму двигуна
З метою визначення єдиних ставок митних зборів, податків відносно автомобілів, з моменту випуску яких пройшло не більше 3 років, під вартістю розуміється ціна, за якою такий або подібний автомобіль продається або пропонується для продажу при звичайному перебігу роздрібної торгівлі в умовах повної конкуренції.
Таблиця 2 Автомобілі, з моменту випуску яких пройшло більше 3, але не більше 5 років, незалежно від країни походження
Об'єм двигуна автомобіляСтавкане перевищує 1000 см3 € 1,5 за 1 см3 робочого об'єму двігателяболее +1000 см3, але не понад 1500 см3 € 1,7 за 1 см3 робочого об'єму двігателяболее +1500 см3, але не понад 1800 см3 € 2,5 за 1 см3 робочого об'єму двігателяболее 1800см3, але не понад 2300 см3 € 2,7 за 1см3 робочого об'єму двігателяболее 2300 см3, але не понад 3000 см3 € 3 за 1см3 робочого об'єму двігателяболее 3000 см3 € 3,6 за 1см3 робочого об'єму двигуна
Від структури оформлення митні тарифи на розмитнення також залежать: в способі розрахунку платежів враховується статус власника автомобілів: на фізичну особу - за єдиною тарифною сіткою, а на юридичну особу - за сукупним митних платежів.
Підводячи підсумок можна відзначити, що при ввезенні на фізичну особу тарифи на растаможуку імпортних автомобілів від трьох до семи років залежать тільки від об'єму двигуна, а збір за митне оформлення від митної вартості авто.
Глава 3. Проблеми і тенденції розвитку митного тарифу на ввезені автомобілі
- ого грудня 2011, Восьма Конференція міністрів СОТ (яка є вищим органом СОТ), одноголосно формально схвалила процес вступу Російської Федерації до СОТ. Процес, який, як здавалося на деяких етапах, буде затягнутий, був завершений.
Згідно з документами з приєднання Росії до СОТ, експортні мита будуть застосовуватися щодо порядку 700 тарифних ліній. Товари, які підпадають під цей вид державного регулювання, вельми різноманітні - від сирої нафти і металів до паркету і риби. Для ряду товарів передбачено поступове зниження експортних мит, з перехідним періодом від одного року (насіння гірчиці) до п'яти років (шкіри). У деяких випадках після закінчення перехідного періоду зниження вивізного мита передбачається до нуля (краби), а в інших ситуаціях - передбачено лише зменшення ставки (ряд металів) 6. Залежно від виду товару передбачається використання адвалорного, специфічного, і альтернативного методів обчислення мит. Для деяких видів продукції, насамперед, вуглеводнів (сирої нафти і газового конденсату), передбачено використання формули, головним елементом якої є світова ціна на сиру нафту. Детальніше про механізм розрахунку вивізних мит на нафту і газ, див. Розділ 5.1. Видається, що збережене за собою право застосовувати експортні мита дасть можливість країні вирішувати як фіскальні завдання, так і реалізовувати промислову політику, спрямовану на модернізацію економіки.
Вплив приєднання Росії до СОТ неминуче вплине на розвиток вітчизняної автомобільної індустрії і авторинку. Найбільш серйозні зміни очікуються у сфері митного регулювання. Рівень ввізного мита буде знижений з нинішніх 25% до 15%. Причому зниження буде відбуватися протягом 7-річного перехідного періода19. Основне зниження тарифу станеться в останній рік зазначеного перехідного періоду. Таким чином, рівень захисту вітчизняного ринку ще доволі довго залишиться на досить високому рівні. Навряд чи варто розраховувати і на те, що всі імпортні автомобілі будуть відразу дешевшати відповідно зі зниженням мита.
Крім того, вже в 2012 році передбачається знизити рівень імпортних мит для автомобілів віком 3-7 років з нинішніх 35% до докризових 25%. Також буде знижена і специфічна складова мита з рівня 1,2 - 2,8 євро за кожен кубічний см двигуна - до 0,7 - 1,6 євро. Це викликає серйозне занепокоєння. Віктор Христенко, до недавнього часу очолював Мінпромторг, назвав вітчизняний автопром, поряд із сільським господарством, «головними жертвами» приєднання до СОТ.
Як ніби в підтвердженні тенденцій даного прогнозу найбільший вітчизняний автовиробник змушений був знизити обсяги продажів в Росії. У перший місяць 2012 року вони впали відразу на 21,4% в порівнянні з аналогічним періодом 2011 р і склали 29034 автомобіля, повідомила прес-служба компанії. Зниження продажів викликане скороченням в...
