ключає устаткування, що знаходиться в роботі, резерві, ремонті, на консервації і т.д.
Розрахунок амортизації ведеться від балансової вартості, яка включає крім ціни придбання транспортні витрати з доставки, витрати на монтаж, оплату інформаційних та консультаційних послуг, реєстраційні збори, держмита, що виникають з придбанням прав на об'єкти, митні збори і інші платежі.
Норми амортизації встановлюються виходячи з терміну корисного використання (Тн).
Строк корисного використання - період, протягом якого використання об'єкта покликане приносити дохід або служити для виконання цілей організації.
У КП-Р застосовується найбільш простий і поширений спосіб нарахування амортизації - лінійний, за яким норма амортизації (щорічні відрахування у відсотках) встановлюється:
На=100%: Тн (6.5)
Сума амортизації (А) буде дорівнює:
А=БС од · N c · На/100%, (6.6)
де БС од - балансова вартість одиниці, тис. руб .;
N с - облікова кількість одиниць основних фондів;
Обліковий склад механізмів розраховане в попередніх розрахунках по кожному виду робіт (основних і допоміжних).
Ціни можна знайти в прайс-листах, прейскурантах, доповненнях до них, а також у нормативно-довідкових, рекламних матеріалах. Використовувати їх можна з урахуванням інфляції за минулий період.
Вартість споруд на лісосіці, нижньому складі, вартість лісовозної дороги, інших цехових і загальногосподарських об'єктів приймається за укрупненими нормативами технічного проектування (питомою капітальним витратам, тобто витратам на 1 м 3).
За автомашинам на вивезенні норма амортизації встановлена ??у відсотках на 1000 км пробігу. Для розрахунку її планової величини необхідні такі вихідні дані: загальний пробіг (L ОБЩ), облікове число машин (NC) - з таблиці 4.3 та коригуючі коефіцієнти.
, (6.7)
Де Н - норматив амортизації на 1000 км пробігу, приймається 0,37% на 1000 км пробігу;
До 1, К 2, К 3 - коригуючі коефіцієнти на умови експлуатації.
До 1=1,25 - для автомобілів і причепів, які постійно працюють на вивезенні лісу з лісосік.
До 2=1,3 - для автомобілів і причепів, які постійно працюють в районах Крайньої Півночі та місцевостях, прирівняних до них, а також у важких дорожніх умовах (грунтові та лісовозні дороги тощо).
До 3=1,1 - для автомобілів, що працюють з причепом.
7. Планування витрат за комплексними кошторисами
Включає розрахунок собівартості робіт і послуг допоміжного виробництва, а також витрат на управління і збут продукції.
. Витрати на утримання та експлуатацію устаткування.
. Витрати на підготовку виробництва (лісосіки і нижнього складу).
. Витрати на будівництво лісовозних доріг.
. Витрати на утримання лісовозних доріг.
. Витрати цехового значення.
. Витрати на управління виробництвом.
. Витрати на збут продукції.
Комплексні кошторису складаються з ряду елементів, згрупованих у статті: за призначенням, за місцем витрачання ресурсів.
Основу комплексних кошторисів складають: витрати на оплату праці робітників, зайнятих в конкретному допоміжне-обслуговуючому виробництві; витрати на оплату праці лінійного керівного персоналу на даній ділянці робіт; ЕСН і відрахування на страхування від нещасних випадків на виробництві та травматизму; витрати на утримання обладнання; матеріали; послуги інших виробництв; інші витрати.
. Розрахунок витрат на утримання обладнання здійснюється по операціях технологічного процесу, по ділянках, цехах. Розрахунки проводять у формі калькуляції собівартості утримання та експлуатації механізмів і транспорту (таблиця 8.1). У калькуляцію включаються всі елементи виробництва для забезпечення готовності парку машин до роботи і виконання встановленого обсягу робіт з даної операції.
. До кошторису витрат на підготовку виробництва включаються всі витрати, пов'язані з підготовкою лісосік і нижнього складу.
Витрати на 1 м 3 розраховуються діленням підсумку по графам на загальний обсяг вивезення (за завданням).
Таблиця 7.1 - Кошторис витрат на підготовку виробництва, тис. руб.
Найменування затратПодготовка лесосекПодготовка нижнього складаОплата праці робітників, зайнятих підготовкою проізводства...
