ання невідновлюваних паливно-енергетичних ресурсів і зниження екологічного навантаження, але й економії коштів на завезенні палива.
. 3.5. Організація на основі факторій і забійних комплексів мережі заготівельних пунктів, у тому числі за участю організацій споживчої кооперації, оснащених сучасним морозильним обладнанням. У великих населених пунктах передбачається розмістити підприємства з консервації пантів.
Планується введення до ладу ліній з обробки та консервації ендокринно-ферментної, пантового сировини і крові оленя.
Подальший розвиток отримає виробництво з переробки продукції сільського господарства (глибока переробка оленів, риби, дикоросів). Вже будуються п`ять забійно-холодильних комплексів у Тазовському, Надимському, Приуральському і Ямальському районах.
Крім того, передбачається розширити використання системи ізгородного змісту оленів, яка являє собою поєднання напівкерованих випасу оленячих стад всередині огорожі з обов'язковою підгодівлею. При організації правильного випасу великого стада в загорожі з'явиться можливість якісного проведення ветеринарно-зоотехнічних заходів, будуть досягнуті раціональна експлуатація обгороджених пасовищ, хороша вгодованість тварин і різке скорочення втрат. Ізгородное зміст змінить технологічний процес, значно поліпшить умови праці та побуту оленярів.
. 3.6. Організація заводів зі штучного розведення сигових порід риб. Відповідні об'єкти будуть зведені в сел. Харп та с. Самбург.
. 3.7. Організація бройлерних птахофабрик в районах з цілорічним залізничним сполученням, будівництво кроліководческіх ферм і тепличних господарств на базі систем утилізації тепла, виробленого електростанціями і компресорними станціями з перекачування природного газу.
. 3.8. Створення міжнародного туристсько-рекреаційного центру (хаба) полярного туризму, який зможе задовольнити попит найвимогливіших туристів завдяки щедрому різноманітності тематичних маршрутів. Їм будуть запропоновані культурно-пізнавальні, екстремальні, пригодницькі, етнографічні, оздоровчі, мисливські, рибальські та спортивні тури.
Розвиток в'їзного туризму дозволить забезпечити робочими місцями представників корінних нечисленних народів Півночі.
. 3.9 Впровадження нових технологій, розширення глибокої переробки деревини, виробництво продукції деревообробки - віконних і дверних блоків, клеєної продукції, організація промислового виробництва дерев'яних каркасно-панельних будинків і паливних брикетів. Виробництво будівельних матеріалів дозволить виготовляти блочно-модульні будинки для забудови населених пунктів сільської зони.
До 2020 року планується довести обсяги переробки деревини до 1 млн. м 3 на рік. При цьому в обов'язковому порядку здійснюватимуться заходи по плановому відтворення лісів.
Значний імпульс зростанню економіки Ямало-Ненецького автономного округу додасть розвиток транспортної інфраструктури.
Від наявності наземної транспортної мережі залежить успішна реалізація багатьох перспективних проектів у регіоні. Два опорних району, що сформувалися паралельно освоєння родовищ в 1970 - 1990 роки - західний і східний, у Ямало-Ненецькому автономному окрузі досі не пов'язані між собою. Основу першого складає зв'язка Салехард - Лабитнангскій промислово-транспортний вузол, де вантажі переміщаються з водного транспорту на залізничний і назад. Другий район - східний, зав'язаний на ділянку Новий Уренгой - Тюмень і середні за розмірами річки Надим, Пур і Таз. Тут дорожня інфраструктура більш розвинена, ніж на заході Ямало-Ненецького автономного округу, з виходом до автомагістралей країни.
Для повноцінного вирішення стратегічних завдань території важливо встановити сухопутне з'єднання двох районів за допомогою залізних і автомобільних доріг.
До 2020 року намічається будівництво наступних об'єктів:
автомобільна дорога Сургут - Салехард, ділянка Надим - Салехард;
автомобільна дорога Надим - Радянський, ділянка Надим - кордон Ямало-Ненецького автономного округу - Ханти-Мансійський автономний округ - Югра (з реконструкцією існуючої ділянки);
автомобільна дорога Лабитнангі - Яр-Сале.
Розширення залізничної мережі станеться до 2020 року завдяки будівництву і введенню в експлуатацію залізничної лінії Обська - Салехард - Надим - Пангоди - Новий Уренгой - Коротчаево та відкриттю залізничного сполучення між с. Новий Порт і дер. Лаборовая.
Рішення поставлених завдань і реалізація пріоритетних інвестиційних проектів неможливо без подальшого розвитку енергетики.
Енергетична система Ямало-Ненецького автономного о...
