овки і повернення НД з завдання з - за невиправдане прогнозу погоди командир підрозділу ГА повертає заявку станції або відділенню екстреної та планово - консультативної медичної допомоги обласної (республіканської, крайової , окружної) лікарні із зазначенням причини невиконання завдання, з додатком бланка прогнозу погоди і письмової доповіді пілота про фактичну погоду за маршрутом або в пункті посадки.
Командири підрозділів ГА несуть персональну відповідальність за правильність відмови виконати політ за заявкою відділення екстреної та планово - консультативної медичної допомоги обласної (республіканської, крайової, окружної) лікарні з технічних, метеорологічних причин.
Щокварталу підрозділи ГА, станції та відділення екстреної та планово - консультативної медичної допомоги обласної (республіканської, крайової, окружної) лікарні зобов'язані проводити аналіз якості роботи по виконанню та організації польотів для надання медичної допомоги населенню з складанням протоколів по відзначеним порушеннями і недоліками.
. ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ
Керівник станції та відділення екстреної та планово - консультативної медичної допомоги обласної (республіканської, крайової, окружної) лікарні перед призначенням медичного персоналу в політ зобов'язаний під розписку ознайомити його з цією інструкцією і зробити про це запис у заявці на політ або в аркуші консультанта. Особи, які не ознайомлені з правилами, до участі в польоті не допускаються. p align="justify"> Відповідальність за ознайомлення льотно - технічного складу з цією інструкцією покладається на командира підрозділу ГА.
Медичний персонал, який бере участь у польоті у кваліфікованих аеропортах, виходить до місця стоянки в супроводі виділеного для цих цілей працівника підприємства ЦА, на тимчасових аеродромах і посадкових майданчиках - супроводі командира ПС або іншого члена екіпажу.
Під'їзд, від'їзд, зупинка автотранспорту, що доставляє медичний персонал, хворих і вантажі до місця стоянки ПС, проводяться згідно з "Керівництву з організації руху повітряних суден, спецавтотранспорту та засобів механізації на аеродромах цивільної авіації".
На тимчасових аеродромах і посадкових майданчиках автотранспорт під'їжджає до стоянки НД зі швидкістю не більше 15 км/год; не доїжджаючи до НД 10 м, водій зобов'язаний зупинити автотранспорт. Подальший під'їзд до ПС здійснюється під керівництвом командира (пілота) або іншого члена екіпажу, швидкість руху не повинна перевищувати 5 км/ч.
Зупинка автотранспорту при під'їзді до ПС, щоб уникнути його пошкодження, повинна проводитися на відстані не менше 5 м від крайніх точок літака або відмітати поверхні несучим гвинтом вертольота. Під'їжджати і підходити до ПС при працюючих гвинтах забороняється. p align="ju...
