анспортних компаний, особливо в умів підвіщеного Попит на перевезення вантажів мілкімі відправкамі,
что, своєю Божою черго, пришвидшити Розвиток Автоматизованої ОБРОБКИ вантажів, контейнерізації та пакетізації, а такоже інформатики в Галузі вантажної та перевізної роботи. p> Стан транспортної інфраструктурі НЕ Забезпечує Єдності транспортної системи, что є однією з Головня причин нізької якості транспортних послуг, Надання во время транспортування пасажирів та вантажів. На сучасности етапі вінікла нова сукупність взаємопов'язаніх проблем забезпечення комплексного розвітку та раціонального Функціонування різніх Видів транспорту України.
Зх Погляду СВІТОВОГО досвіду и тенденцій развития глобального прайси транспортних услуг, Україна ніні на етапі Формування и консолідації Галузі, істотно поступаючих країнам Західної Європи як за якістю, так и за комплексністю услуг, Які Надаються Національними транспортними компаніямі.
За Заявивши міністра транспорту Україна втрачає ринкі транспортних услуг. СЬОГОДНІ 18-20% Загальне ОБСЯГИ ЕКСПОРТ услуг пріпадає на транспортні послуги. Альо цею Показник может однозначно Зменшити унаслідок недостатнього фінансування Галузі з бюджету и законодавчої неурегульованості харчування, пов'язаних з розвитку України як транзітної держави. ПІДПРИЄМСТВА транспорту щорічно віплачують до державного бюджету близьким 1,9 млрд. грн. податків и платежів, отрімуючі з бюджету близьким 650 млн. грн. Внаслідок недостатнього фінансування на автомобільному транспорті практично Повністю Припін оновлення рухомого складу, середній вік ЕКСПЛУАТАЦІЇ Якого досягає 15 років, це удвічі перевіщує нормативний Термін. Близьким 70% наявних в Україні автобусів звітність, замініті, оскількі смороду фізічно та морально застарілі и рядків їхньої ЕКСПЛУАТАЦІЇ закінчівся. Авіаційний транспорт практично НЕ розвівається. На це впліває висока ВАРТІСТЬ літаків та відсутність коштів у вітчізняніх авіакомпаній.
подалі Розвиток українського прайси транспортних услуг, зміна конкурентності умів на
прайси будут безпосередно залежаться від факторів зовнішнього та внутрішнього порядку (табл. 2).
В
Транспортний комплекс України в наш годину в умів різкого ЗРОСТАННЯ Частки міжнародніх перевезень в Загальне обсязі перевезень потребує серйозної реструктурізації та оновлення основних фондів, удосконалення технології перевезень и Підвищення якості транспортно-експедиційних послуг відповідно до вимог рінкової ЕКОНОМІКИ, європейськіх та світовіх стандартів якості у Цій Галузі.
Для Усунення головної заподій критичного стану транспортної системи України та ее Подальшого розвітку на інноваційній Основі звітність, Сформувати державну політику, орієнтовану на забезпечення транспортного сектору інвестіційнімі ресурсами з метою йо комплексного розвітку.
Список використаної літератури
1. Збірник наукових праць НТУ "Вісник". - Ч. 1, 2. - К., 2007. p> 2. Тр...
