такі, що поки виплачується кредит, амортизація машини не враховується, хоча щорічно автомобіль дешевшає на 10-12% відповідно і страхова сума повинна з року в рік знижуватися. Слід так само відзначити, що при продовженні поліса на наступний рік водій не отримує знижку на беззбиткове водіння. Крім того, при оформленні «кредитної» страховки діє один тариф для всіх, тоді як при прямому зверненні до страховика враховується стаж і вік водія. В результаті переплата в середньому складає 10-15 тисяч рублів на рік. Єдиний вихід-достроково погасити кредит і оформити каско в іншій страховій компанії.
У звичайних випадках страхові компанії, як правило, дозволяють оплачувати страховку в розстрочку. Але коли існує прихильність до банку, оплата в розстрочку не допускається, тому що якщо клієнт забуде внести черговий внесок за продовження поліса, його дія страховик може призупинити. Однак якщо мова йде про кредит, страхова компанія за домовленістю з банком не може позбавляти куплене в борг авто страхового захисту.
Ознайомившись з умовами програми страхування каско, часто клієнт виявляє, що страховий поліс тільки починає список додаткових статей витрат. Для отримання страховки потрібно поставити в салоні охоронний комплекс вартістю близько 100 тисяч рублів. Причому встановлюється пристрій в тому салоні, де купувався автомобіль.
Таким чином, треба пам'ятати, що заявлена ??ціна автомобіля в салоні-це тільки велика частина витрат, але далеко не все. Додавши до вартості автомобіля страхову премію (близько 10% від вартості машини), додаткові пристрої, комісію за відкриття рахунку, щомісячну комісію за ведення рахунку (0,3-0,7% від суми кредиту) і перший щомісячний платіж, виходить та сума, в яку обійдеться покупка автомобіля.
Але подорожчання кредиту у зв'язку з вимогами банківських організацій і страховиків-не єдиний нюанс, з яким доводиться стикатися власникові автомобіля, придбаного в кредит. Купуючи поліс каско, автовласник не звільняється від проблем, тобто в разі якогось події страховик погасить заборгованість перед банком. Як і при звичайному страхуванні, при автокредитуванні в полісі будуть вказані виключення, при яких страхова компанія може відмовити у виплаті. Їх чотири: по-перше, якщо машина була розбита будучи в нетверезому стані, по-друге, якщо в аварію на застрахованої машині потрапив громадянин, який не вписаний у поліс автострахування, по-третє, якщо машину викрали разом з документами і, по-четверте , якщо ви не зможете надати страховій компанії повний комплект ключів від автомобіля. А ж не рідко машину викрадають разом з документами або ключами. У даному випадку можна залишитися без машини і з боргом перед банком.
У разі якщо страховик вирішиться на відшкодування, необхідно пам'ятати, що виплату отримує банк - саме він вказується в полісі як вигодонабувач.
З пояснень експертів можна зробити висновок, що ланцюжок «страхова компанія-банк-клієнт» суперечить закону. Видаючи кредит, банк вимагає укладення договору страхування на свою користь, але це незаконно. Прийнято вважати, що куплена в кредит машина до останньої виплати банку не є власністю клієнта. Але машина стає власністю її покупця з моменту придбання, не важливо, в кредит вона куплена чи ні. Тобто гроші від страхової компанії повинні віддаватися на руки власникові автомобіля, а його обов'язок перед банком погасити...
