г, Челябінськ, Курган), будівельна індустрія, харчова та переробна промисловість.
Уральський федеральний округ покликаний стати великим проміжним центром в трансевроазіатском коридорі світової торгівлі (Західна Європа - Південно-Східна Азія - Америка), що вимагає розвитку міжнародних транспортних вузлів, насамперед, авіахаба в м. Єкатеринбурзі. Необхідно також облаштування та розвиток системи сучасних пунктів пропуску через державний кордон в південноуральських суб'єктах Російської Федерації для стимулювання торгівлі з країнами СНД і зниження нелегальної міграції.
6. Сибірський федеральний округ
Перевагами Сибірського федерального округу є висока забезпеченість природними та енергетичними ресурсами, наявність розвиненої індустріальної бази, висока концентрація людського потенціалу як в окремих містах і агломераціях (міста Омськ, Красноярськ, Іркутськ), так і в групі сибірських міст (Новосибірськ, Томськ, Кемерово-Новокузнецьк, Барнаул-Бійськ).
Реалізацію економічного потенціалу округу стримують суворі кліматичні умови, недостатній рівень розвитку інфраструктури, слабка заселеність, крайня вразливість природного середовища північній і східній частин Сибіру до антропогенних навантажень. Внутрішня економічна зв'язність округу низька, що входять до його складу суб'єкти Російської Федерації істотно розрізняються за умовами ведення господарства, структурі економіки (північні ресурсодобувні і південні аграрно-промислові з переважанням обробних галузей) і за рівнем соціально-економічного розвитку. Умови для розвитку обробної промисловості, транспортна освоєність і заселеність округу гірше в порівнянні з Європейською частиною Росії.
У західній частині Сибіру виділяється інноваційно-промислова зона з центрами в містах Новосибірську, Томську і Омську з диверсифікованим розвитком всього спектру обробних виробництв, включаючи хімію, нафтохімію і машинобудування, на основі науково-освітнього потенціалу, пріоритети якого складають біогенетиком та біотехнології, медицина і фармацевтика, інформаційні, промислові та ядерні технології.
Розвиток Південного Сибіру (південь Новосибірської та Омської областей, Алтайський край і Республіка Алтай) обумовлено традиційної агропромислової спеціалізацією, а також наявністю значних і унікальних туристично-рекреаційних ресурсів. Можливості розвитку нової економіки представлені формується біо-фармацевтичним кластером Алтайського краю. Южносибирская зернова зона входить до числа найбільших у країні, але високі транспортні тарифи стримують реалізацію зернової, борошномельної та м'ясомолочної продукції за межами регіону. Потужний базис розвитку всього Алтаю може скласти видобуток і переробка широкого спектра ресурсів рудних і нерудних родовищ (бурого вугілля, вісмуту, міді, кобальту, вольфраму, залізних руд, поліметалів, золота і срібла).
Для реалізації економічного потенціалу Сибіру необхідно транспортне та енергетичне забезпечення комплексного розвитку всіх великих міст і агломерацій (Красноярськ, Іркутськ, Новосибірськ, Омськ, Томськ, Кемерово, Новокузнецьк, Барнаул) як опорного каркаса розселення в «коридорі» ; від Поволжя до Далекого Сходу з урахуванням зміцнення міжнародного залізничного транспортного коридору між Азіатсько-Тихоокеанським регіоном і Європою, облаштування прикордонних переходів...
