бажанням конструктора є прагнення, можливо повно врахувати всі чинники, що визначають вигляд майбутньої техніки. Цій вимозі повноти можна задовольнити лише в рамках ієрархи чеський структури принципів, верхній рівень якої містить невелике число найбільш загальних основоположних принципів, що мають відношення до різних видів технічних систем. На мій погляд таких принципів зо три.
Перший принцип відображає головне джерело нової якості техніки, засіб і основний напрямок досягнення мети. Традиційний підхід порівняно слабко пов'язаний з впровадженням нововведень. Він тяжіє до проектування по прототипу, тобто «Від досягнутого» шляхом оновлення техніки на основі послідовного незначного поліпшення конструкції, але сучасних поглядів, докорінне підвищення якість технічних систем можна отримати лише на основі впровадження результатів науково-технічного прогресу, тобто при використанні нових ідей і високопродуктивних технологій, що реалізують критерій «максимум результату при мінімумі витрат».
Історія розвитку техніки показує, що перший зразок принципово нового пристрою зазвичай створюється в умовах неповної вивченості його властивостей. Тому параметри такого об'єкта, як правило не оптимальні і є значні резерви для поліпшення. З початком експлуатації об'єкта починається процес усунення його недоліків, поліпшення показників якості. Удосконалення здійснюється за рахунок оптимізації конструктивних параметрів, зміни конструктивних і технологічних рішень окремих частин об'єкта. Поліпшенню показників якості сприяють зростання загального науково-технічного потенціалу промисловості і розвиток технології виробництва. Удосконалення об'єкта триває доти, поки не будуть отримані глобально оптимальні значення параметрів для даної структури об'єкта, коли подальше поліпшення показників якості стає неможливим.
Історія розвитку техніки показує, що технічний об'єкт відмирає в період свого найвищого розвитку, тобто коли в максимальному ступені реалізовані його показники якості. Так, застосування реактивних двигунів в авіації почалося тоді, коли вони ще поступалися поршневим двигунам. При збільшенні швидкості польоту більше 700-800 км/ч поршневий двигун вичерпав себе, але до цього часу вже були досить відпрацьовані реактивні двигуни, що дозволяють продовжити розвиток авіації в напрямку збільшення швидкості польоту.
Отже головне джерело нової якості техніки - це науково-технічний потенціал суспільства. При створенні нових технічних об'єктів необхідно визначити, на якому рівні конструктивної еволюції знаходиться прототип і які перспективи його розвитку, які зміни в науці і техніці відбулися з початку створення перших зразків розглянутого класу виробів, які досягнення НТП не знайшли свого відображення при створенні існуючих об'єктів, що можна використовувати з останніх досягнень науки і техніки для розробки нових принципів дії, конструктивних і технологічних рішень для створення нового технічного пристрою з метою задоволення безперервно зростаючих потреб.
Другий принцип - системний підхід до проектування нової техніки. Головною особливістю і позитивною стороною практичної реалізації системного підходу є те, що рішення частих завдань вибирається в інтересах більш загальних завдань: відповідно з цим його сутність полягає у виявленні всіх основних взаємозв'язків між змінними факторами і у встановленні їх впливу на поведінку всієї системи як єдиного цілого Системний підхід припускає властивості досліджуваного об'єкта, які не притаманні його окремих елементах або їх сукупності без системного об'єднання.
Структура об'єкта проектування визначає властивості, які з досить високою надійністю забезпечують конкретну область функціонування об'єкта «функціональну нішу» і може бути додані йому в ході виробничого процесу. Зазвичай структура об'єкта розглядається як основна характеристика його вигляду і в ряді випадків навіть як синонім вигляду.
Різні структури технічних систем відрізняються один від одного числом компонентів і самими компонентами. Очевидно, що чим більше однаковості в цих компонентах тим технологічніше і дешевше система. Зворотною стороною протилежністю однаковості є багатономенклатурними. З точки зору виробництва і експлуатації багатономенклатурними - саме негативне якість, яка тягне за собою негативні наслідки на Всіх етапах життєвого циклу системи, починаючи від зародження і кінчаючи експлуатацією і навіть утилізацією.
Разом з тим багатономенклатурними - це засіб додання гнучкості системі: практично лише за рахунок багато-номенклатурних забезпечується адаптивність системи до мінливих цільовим завданням. Те й інше робить позитивний вплив на функціональну ефективність системи. Однаковість і багатономенклатурними ~ дві протилежні тенденції розвитку структур сучасних технічних систем, які вирішуються шляхом компро...
