осійської Федерації вимагає синхронізації таких напрямів регіональної політики, як:
стимулювання економічного розвитку шляхом створення нових центрів економічного зростання в регіонах на основі конкурентних переваг;
координація інфраструктурних інвестицій держави та інвестиційних стратегій бізнесу в регіонах з урахуванням пріоритетів просторового розвитку та ресурсних обмежень, у тому числі демографічних;
скорочення диференціації в рівні і якості життя населення в регіонах за допомогою ефективних механізмів соціальної та бюджетної політики.
Найважливіше значення має інфраструктурний результат формування міських агломерацій, пов'язаний з реалізацією планів зведення новітніх енергопотужностей, великих автотранспортних комплексів, мульти модальних логістичних центрів та інформаційних вузлів, а ще освітньої та інноваційної інфраструктури. Завдяки цьому на сході країни з'явиться можливість блискавичному розвитку мегаполісів з найбільш значним обсягом накопиченого інноваційного потенціалу.
У даний момент необхідно прийти на допомогу розвитку Північного морського шляху, який є головним пріоритетом для постачання життєдіяльності населення північних регіонів країни і його роль сильно збільшується у зв'язку з освоєнням природних ресурсів Арктики, в тому числі на шельфі.
Значний внесок у регіональний розвиток після 2020 року стануть записувати багатообіцяючі центри випереджаючого фінансового зростання, до яких відносяться:
агломерації та індустріальні центри Поволжя, Південного і Середнього Уралу, на території яких розвиваються наукові та освітні центри і сконцентровані досить масивні високо- і середньо технологічні гілки виробництва, а ще сировинні і переробні заводи. Дані регіони володіють одним з найбільших невикористаних потенціалів інноваційного розвитку;
міста Сибіру з найбільш високим рівнем становлення людського капіталу і потенціалом розвитку інноваційної економіки, а ще порти Півночі і Далекого Сходу;
нові центри освоєння і переробки природних ресурсів на Європейському Півночі, у Східному Сибіру і на Далекому Сході, в Нижньому Приангарье, Південно-Якутском територіально-виробничому комплексі, а ще плани в Забайкальському краї;
туристично-рекреаційні кластери на землях з неповторними природними ресурсами і природними рельєфами, а також заможним історико-культурною спадщиною.
Створення нових центрів економічного підйому призведе до зниження регіонального нерівності та зменшенню понад концентрації фінансових ресурсів в столичних регіонах.
Фінансовий розвиток РФ стане базуватися на углубляющуюся інтеграцію зі світовою економікою, сильну інфраструктурну зв'язок з ринками Європи та Азійсько-Тихоокеанського регіону через розвинену систему інтернаціонального транспортного сполучення, насамперед пан'європейських автотранспортних коридорів №1, 2 і 9 і євроазіатських автотранспортних коридорів «Північ-Південь», «Захід-Схід», «Транссиб», «Примор'я - 1», «Примор'я - 2», а в можливості - через Північний морський шлях.
Сучасний і суспільно спрямований шлях розвитку увазі багатополярне формування території країни і створення новітніх зон випереджального розвитку. Конфігурація просторового розвитку робиться найбільш різнобічної, ніяк не прив'язаної до утворився енерго-сировинних зон і фінансовим центрам, виникають нові центри інноваційного підйому, що спираються на концентрацію людського і науково-технічного потенціалу.
Формування центральній частині РФ пов'язане з розширенням зони випереджаючого фінансового зростання за межі Московської міської агломерації при максимальному застосуванні переваг ємного московського ринку, з реалізацією потенціалу історично сформувалися кваліфікацій регіонів та інноваційної диверсифікацією їх економіки.
У свою чергу, створення нових центрів передової промисловості і прогресивної сервісної економіки задасть імпульс розвитку науково-технічної модернізації історично сформувалися обробних секторів економіки і центрів машинобудування, металургії, хімії та нафтохімії, авіаційної та легкої промисловості, зосереджених в великих містах центральної частини Росії.
Розвиток столичного логістичного вузла, інтернаціональних і російських полімагістральних автотранспортних коридорів, що зв'язують області зі Москвою, дасть зниження транспортних витрат і підйом вкладень в обробні виробництва, спрямовані на столичний ринок реалізації, а також підвищить трудову мобільність громадян.
Розвиток економіки суб'єктів Росії, що перебувають в Центрально-Чорноземному ареалі, з'єднане насамперед з впровадженням його головного конкурентоспроможного гідності - родючих територій, викор...
