чих вантажів, штабелювальні та інші підйомні засоби, що дозволяють здійснювати комплексну механізацію на багатьох ділянках підприємств чорної і кольорової металургії, машинобудівної, вугільної, хімічної промисловості, залізничних та транспортних перевезеннях, будівельно-монтажних роботах та ін
Різноманіття вантажів, що розрізняються за формою, габаритами, масою, фізико-механічними властивостями; кліматичні, технологічні умови, забезпечення безпечних і комфортних умов праці - все це диктує продуманий і обгрунтований підхід до проектування нової або модернізації існуючої моделі вантажопідйомної машини.
Основними тенденціями розвитку підйомно-транспортного машинобудування є:
- створення якісно нових видів підйомно-транспортних машин і механізмів, а також широка модернізація існуючих машин і установок для забезпечення механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських робіт у всіх областях народного господарства;
- підвищення вантажопідйомності і надійності машин при одночасному значному зниженні їх металоємності завдяки застосуванні нових кінематичних схем, більш досконалих методою розрахунок використанню раціональних полегшених профілів прокату, нових матеріалів (леговані сталі, легкі сплави і пластмаси), а також прогресивної технології машинобудування (нові методи термообробки, нанесення зміцнюючих покриттів та ін.) Зазначимо, що надійність - це поняття комплексне. Воно включає в себе не тільки безпеку і довговічність, а й ремонтопридатність і збереженість, тобто властивості, що визначають ефективність використання техніки в заданих умовах експлуатації;
- увелічіеніе продуктивності обладнання внаслідок застосування широкого регулювання швидкостей механізмів, автоматичного, напівавтоматичного і дистанційного керування з використанням мікропроцесорної та електронно-обчислювальної техніки, як для управління роботою машин, так і для розрахунків і проектування; створення спеціальних захватних та інших підіймальних агрегатів, а також поліпшень умов праці кранівників завдяки застосуванню установок для охолодження і очищення повітря в кабінах та інших заходів.
Сучасне виробництво підйомно-транспортних машин грунтується на створенні блокових конструкцій, дозволяють отримати високий техніко-економічний ефект при виготовленні та експлуатації цих машин.
В даний час принцип блочности використовується не тільки в механізмах, а й у металоконструкціях, що дозволяє організувати потокові лінії для серійного виготовлення уніфікованих складальних одиниць металоконструкцій з дотриманням можливості їх взаємозамінності.
Дотримуючись принципу уніфікації та блочности при розробці конструкцій вантажопідіймальних машин, звертають увагу на взаємне розташування механізмів та їх змінних елементів, яке повинно забезпечувати зручність монтажу, обслуговування і регулювання з можливо меншою розбиранням елементів; зручність підходу до гальм, місцям кріплень канатів, підшипників, муфтам, зубчастих передач, пристроїв безпеки.
Список використаної літератури
1. Глушков Ю.П. Курсове проектування вантажопідйомних машин: Учеб. Посібник. - Чита: ЧітГУ, 2006. - 147 с. p> 2. Александров М.П. Підйомно-транспортні машини. Вид. 4-е. Підручник для вузів. - М.: Вища школа, 1972. - 504 с. з іл.
3. Невзоров Л.А., Пазельскій Н.Г. Будівельні баштові крани серії КБ. Довідник. - М.: Машинобудування, 1971. - 352 с. br/>
