ання, технології виробництва і техобслуговування обладнання, бухгалтерського обліку, інспектування, знання законодавства, страхування майна.
1995 р. став стартовим для широкого розвитку лізингової інфраструктури. Лізингові компанії стали інтенсивно створюватися в різних регіонах країни, чому сприяло прийняття Урядом Росії постанови № 633 від 29 червня 1995р. "Про розвиток лізингу в інвестиційній діяльності ", в якому передбачено надання державної підтримки цього напрямку.
Однак, не дивлячись на позитивні моменти, деякі статті цього постанови, що стосуються створення сприятливого економічного режиму функціонування лізингових компаній, до цих пір так і не реалізовані. У результаті цього лізингова діяльність перебуває у дискримінаційному становищі навіть по відношенню до звичайному інвестиційного кредитування.
Справа в тому, вважає президент Російської асоціації лізингових компаній, генеральний директор АТЗТ "Балтійський лізинг" В. Голощапов [30], що сьогодні фактично встановлено подвійне оподаткування лізингової діяльності податком на додану вартість. Перший раз при купівлі обладнання, другий - при здачі його в лізинг лізингоодержувачу. Наявність ПДВ на лізингові операції в кілька разів піднімає вартість лізингу для підприємств-споживачів в порівнянні з кредитом. Ситуація ще більш загострилася з виходом наказу Мінфіну РФ "Про відображення в бухгалтерському обліку та звітності лізингових операцій ", відповідно до якого ПДВ з 1 січня 1996 р. повинна обкладатися сума амортизаційних відрахувань на повне відновлення лізингованого устаткування. Для лізингових компаній, що здійснюють свою діяльність за рахунок позик банків, це рівносильно обкладенню ПДВ при поверненні банку позичок. p> Однак Кулешов А. вважає, що чинний порядок нарахування та сплати ПДВ при здійсненні лізингових угод є нормальним. Якщо є намір зробити лізинг більш привабливим, говорить він, то набагато більш логічними виглядали б наступні зміни в оподаткуванні:
1. Скасування ПДВ з лізингових платежів за договорами, предметом яких є майно, покупка якого здійснюється без ПДВ;
2. Повернення ПДВ, сплаченого у складі лізингових платежів, з бюджету, коли лізингоодержувач не має можливості зарахувати його унаслідок відсутності достатнього "вхідного" потоку ПДВ від власної реалізації;
3. Дозволити лізинговим компаніям зараховувати ПДВ, сплачений при купівлі легкових автомобілів і мікроавтобусів, переданих в подальшому в лізинг. [31]
В даний час потрібно прийти до повної згоди в питаннях оподаткування лізингових операцій і якомога швидше вирішити всі проблеми. p> Практично не використовується сьогодні і формальний дозвіл лізинговим компаніям застосовувати прискорену амортизацію у зв'язку зі складністю її практичної реалізації. У Законі "Про фінансово-промислові групи" учасникам ФПГ надані права самостійно визначати терміни амортизації. Аналогічне рішення слід прийняти і для суб'єктів лізингових операцій. p> Крім...
