іцієнт Пуассона = .30
R (1) = .2389 R (2) = .2510 R (3) = .2610 R (4) = .2710
R (5) = .2790 R (6) = .2840 R (7) = .2870 R (8) = .2913 (9) = .2950 R (10) = .3150 R (11) = .3180 R (12) = .3220 (13) = .3260 R (14) = .3300 R (15) = .3330 (1) = .4500 B (2) = .4250 B (3) = .3720 B (4) = .2790 (5) = .2210 B (6) = .1840 B (7) = .1620 B (8) = .1310 (9) = .1050 B (10) = .1310 B (11) = .1630 B (12) = .2030
B (13) = .2540 B (14) = .3120 B (15) = .3600
Щільність матеріалу = 4500.00
Межа трив. міцності матеріалу = 1.300
Результати розрахунку:
IR (I), MB (I), M SR, МПА ST, МПА SEK, МПА ZAP
1 .2389 .4500 .00 573.71 573.71 1.6
.2510 .4250 21.75 542.47 531.92 1.7
.2610 .3720 38.90 520.64 502.32 1.8
.2710 .2790 60.53 503.13 475.77 1.9
.2790 .2210 80.76 492.22 457.22 2.0
.2840 .1840 98.18 487.86 446.93 2.0
.2870 .1620 111.93 486.63 441.44 2.0
.2913 .1310 135.89 486.52 434.81 2.1
.2950 .1050 164.65 489.36 431.29 2.1
.3150 .1310 130.86 450.60 401.50 2.2
.3180 .1630 99.60 437.27 396.95 2.3
.3220 .2030 76.25 424.74 392.21 2.3
.3260 .2540 58.23 413.71 387.88 2.3
.3300 .3120 46.06 404.39 383.44 2.3
.3330 .3600 39.78 398.27 379.94 2.4
В
Малюнок 7 - Зміна напружень по перетинах
В
Рисунок 8 - Зміна запасів міцності по перетинах
Висновок
У даній розрахункової роботі було проведено розрахунок диска першого ступеня компресора високого тиску АТ. Були отримані значення радіального, окружного і еквівалентного напружень в різних радіальних перетинах диска. Також були пораховані значення запасів міцності у радіальних перетинах диска. p align="justify"> Значення запасів міцності по перетинах диска задовольняють нормам міцності, за якими запас міцності повинен бути не менше 1,3 .... 1,5. У нашому випадку мінімальний запас міцності 8.048, що забезпечує безпечну роботу диска, компресора і двигуна в цілому. br/>
5. Розрахунок динамічної частоти першої форми згинних коливань і побудова частотної діаграми
При роботі авіаційного газотурбінного двигуна на робочі лопатки компресора діють періодично змінюються газові сили, що пов'язано з нерівномірністю газоповітряного потоку по колу в проточній частині двигуна. Ці сили викликають вимушені коливання лопаток. При збігу частот власних коливань лопатки з частотами вимушених коливань наступають резонансні коливання, при яких амплітуда...
