ової техніки, для легкої та харчової промисловості, виробництво військово-технічної продукції. Важкий: металлоемкое, великогабаритне виробництво для металургії, гірничої видобутку, енергетичного обладнання. Тяжіє до металургійних баз. Транспортне - автомобілебудування, локомотиво-і вагонобудування, суднобудування й авіабудування. Верстатобудування - виробництво верстатів і ковальсько-пресового устаткування. Приладобудування - виробництво засобів зв'язку, високотехнологічної продукції Побутова техніка - виробництво товарів народного споживання. Військово-технічна продукція. У цілому машинобудування знаходиться в кризі, через слабку конкурентоспроможність, або відсутності інвестицій. Хіміко-лісовий комплекс. Об'єднує технологічно взаємопов'язані підприємства хімічної та лісовий промисловості, 12% основних фондів промисловості, більше 7% персоналу, близько 12% продукції. Агропромисловий комплекс Являє собою сукупність галузей господарства, які забезпечують виробництво і переробку сільськогосподарської продукції та доведення її до споживача. Три ланки АПК:
1. Галузі промисловості, що забезпечують АПК основними засобами виробництв - сільськогосподарське машинобудування, обладнання для харчової промисловості, хімічна промисловість добрив і кормів та інше. 2. Власне сільське господарство. 3. Галузі транспортування, заготівлі, зберігання і переробки сільськогосподарської продукції. Роль АПК величезна - він становить 30% основних фондів, 40% чисельності працюючого населення, 75% роздрібного товарообігу. Виробляється переважна частина товарів для життєдіяльності. З розвитком АПК пов'язано підвищення рівня життя населення. З початку 90-х років знаходиться в кризі Транспорт Зайнятість - 4 млн. чоловік, 11% основних фондів, 10% ВВП. У Росії є 86 тис. км залізниць загального користування, 756 тис. км автомобільних доріг з твердим покриттям, 84 тис. км внутрішніх водних судноплавний шляхів, 800 тис. км авіаліній, 1 млн. км морських судноплавних ліній, 180 тис. км магістральних нафто-і газопроводів. Середня щільність залізних доріг - 0,5 км на 100 кв. км., автомобільних - 4.4 на 100 кв.км. За щільністю сухопутних шляхів відстає від розвинених країн. Залізничний транспорт в Нині один з найперспективніших. Перевозить на рік (2006р.) - 1,3 млрд. т вантажів (40% вантажообігу в країні), 1,3 млрд. пасажирів (43% пасажирообороту). 2003-2007р. - 5 млрд. т вантажів. Щодоби - 3,7 млн. т вантажів, 3,8 млн. чоловік. Капіталовкладення: 2003р. - 100млрд. руб. 2007 - 260 млрд. руб.
Знижено знос основних фондів з 64% до 59%. Знос парку вагонів - 85%. У 2003р. створено ВАТ В«Російські залізниціВ». Прийнята федеральна цільова програма В«Модернізація транспортної системи Росії на період до 2010р. В», Яка має значно поліпшити стан всієї транс-кравець системи. Передбачається до 2030р. побудувати ще 20 тис. км, вантажообіг зросте на 70%, пасажирооборот на 30%. Передбачається закупіть23 тис. локомотивів, близько 1 млн. вагонів, 24 тис. електричок, 30 тис. пасажирських вагонів. Це благотворно позначиться на транспортному машинобудуванні Росії. Вигідне географічне положення Росії (два великих коридору: Схід-Захід через Транссиб, Північ-Південь від Північних морів до Каспію) дозволяє зміцнити транспортну систему Росії на глобальному ринку перевезень як з країнами ЄС, так і на інтерконтинентальному рівні - трансконтинентальний вантажний транзит. У Нині обсяг експорту транспортних послуг Росії - 3 млрд. на рік (Нідерланди - 20 млрд., Гонконг - 13 млрд. доларів), Росія - 31 місце. Зростання транзиту по Євразійському напрямку здатний змінити всю структуру російського експорту, насамперед частку залізничного транспорту. До 2030 р. Росія по залізницях передбачає обслуговувати до в—¦ 10% (25 млн. т на рік) між Європою і Східною Азією, Середнім Сходом та Індією), збільшить експорт транспортних послуг в 3,6 рази. Основні терміни: галузь економіки, галузева структура, розміщення виробництва, спеціалізація району, територіальна структура національної економіки, митна територія, інфраструктура.
Закономірності та принципи розміщення продуктивних сил митної території. Територіальна диференціація і економічне районування. Економічні зони і економічні райони РФ
Під продуктивними силами (ПС) розуміється сукупність засобів виробництва і людей, зайнятих у виробництві. Розміщення продуктивних сил увазі географічний розподіл продуктивних сил та їх організацію на території країни та її регіонів. Сформоване розміщення ПС відображає тривалу історію їх розвитку.
Закономірності розміщення ПС - форма прояву, модифікація основних економічних законів у галузі розміщення виробництва. Закономірності проявляються в складному взаємозв'язку виробництва, населення та географічного середовища - залежно від локально-природних умов і ресурсів, рівня розвитку регіонів, техніко-економічних відмінностей різних областей та виробництв і т. д....
