Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок ефективності інвестицій в будівництво автомобільної дороги

Реферат Розрахунок ефективності інвестицій в будівництво автомобільної дороги





ілейРекомендуемий таріфУдельний, руб./кмПолний, ​​руб.123Kia Sportage13, 96446,72 ЛіАЗ 525652,461678,72 ГАЗ-33021

Встановлення даних тарифів призведе до того, що тільки частина існуючого потоку автомобілів переключиться на новий більш короткий маршрут. Інша частина автомобілів продовжить користуватися старою дорогою. У результаті очікується наступного транспортний потік на платному маршруті (табл. 5.10). br/>

Таблиця 5.10

Визначення транспортного потоку на платному маршруті

Група автомобілейСтруктура транспортного потокаСокращеніе потоку, авт/сутсуществующаяпроектируемаяавт/добу% авт/добу% 123456Kia

Таким чином, у випадку будівництва нової ділянки дороги на комерційній основі і введення пропонованих тарифів на цей маршрут переключиться близько (? по графі 4/ ? за графою 2) * 100% = 51,85% існуючого транспортного потоку.

Розрахунок витрат на організацію платного проїзду

У курсовій роботі в основу проектування організації платного проїзду покласти закриту систему дорожніх зборів при використанні ручної технології.

Ручна технологія збору плати для Росії в даний час є більш економічною, надійною і зрозумілою для користувачів, ніж інші системи.

Розрахунок кількості пунктів збору плати за проїзд та їх обладнання здійснити наступним чином:

пропускну здатність одного пункту прийняти рівною 180 авт./год;

необхідну кількість пунктів kn визначити виходячи з максимально можливою інтенсивності руху автомобілів у години "пік"


(Nmax = 0,076 N2014): k1 = Nmax/180 = [0,076 * (59 + № в-та) * 1000 * (1 +0,05)]/180


Кожен контрольно-пропускний пункт обладнується касовим апаратом, необхідними приладами для освітлення, вентиляції та обігріву операторських кабін і має конторські тумбу-підставку під касовий апарат і стілець.

Для організації роботи пунктів збору плати за проїзд, обліку, контролю та інкасації вступників коштів створюється підприємство ПСП щодо здійснення цієї діяльності, яке слід розглядати як структурний підрозділ відкритого акціонерного товариства Директ , що фінансує будівництво автодороги.

Офіс підприємства ПСП розташовується в трикімнатному одноповерховому приміщенні: одна кімната - кабінет керівника, друга - кабінет для роботи гол. бухгалтера, касира і інкасатора, третя - чергове приміщення (для передачі зміни і відпочинку операторів). Підприємство по збору плати обладнується всім...


Назад | сторінка 13 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Моделювання транспортного потоку Гріншільдса і Грінберга
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми швейного потоку
  • Реферат на тему: Розрахунок світлового потоку джерел світла за кривою світлорозподілення
  • Реферат на тему: Розрахунок потоку швейного виробництва з виготовлення костюма жіночого
  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів течії повітряного потоку в соплі Лаваля