им - закрите, вимкнений стан.
Значення мнемознаков:
) загоряння зеленої лампи ТД сигналізує про включення турбодетандера;
) червона і зелена лампи ВПУ сигналізують відповідають про вимкненому або включеному стані валоповоротного пристрою;
) загоряння зеленої лампи РДВ сигналізує про те, що спрацювало реле тиску повітря і тиск повітря за компресором досягло 5 МПа;
) червона і зелена лампи ОПК, БПК сигналізують закрите і відкрите положення основних приємних і байпасних прийомних клапанів повітрозабірного пристрої;
) маслоохладитель (ВО). Загоряння ламп в кожному ряду має таке значення: ліва зелена - вентилятори включені; правая зелена - вентилятори включені на обертання у зворотному напрямку ( РЕВЕРС ); червона - вентилятори вимкнені;
) червона і зелена лампи ПМН, РМН, МНУ1, МНУ2 сигналізують виключення і включення стан пускового, резервного і маслонасосів ущільнення;
) червона лампа КС сигналізує про загоряння факела в камері згоряння;
) зелена лампа Н спалахує при включенні нагнітача в роботу (обороти ТВД досягли 4200 хв - 1, кран 3 закритий, агрегат в роботі);
) червона і зелена лампи ЗСМ сигналізують закриття і відкриття засувки зливу масла з маслобака [6].
. 2.7 Постійно показують і реєструють прилади
Безперервне аналогове вимірювання і реєстрація найбільш важливих контрольованих параметрів здійснюється за допомогою показуючих та реєструючих приладів А 542 і одношкальних вузькопрофільних приладів А 501.
Шкали приладів відповідають межам вимірювань контрольованих параметрів. Аналогова реєстрація здійснюється на загальному полі діаграмної стрічки кольором, відповідним кольору покажчика. Швидкість просування діаграмної стрічки 40 мм/ч. Одного рулону достатньо для 10 діб безперервної реєстрації.
. 3 Зупинка газоперекачувального агрегату
Зупинки ГПА поділяються на нормальні і вимушені. Нормальні зупинки (НО) можуть бути плановими і позаплановими. Плановими називаються нормальні зупинки, пов'язані з виведенням агрегатів в плановий ремонт, резерв за графіком, а також з плановими зупинками компресорних станцій на профілактичні ремонти. Позаплановими нормальними зупинками називаються зупинки, не пов'язані з відмовою ГПА, допоміжного обладнання, загальностанційних систем забезпечення агрегату (електроенергією, паливним газом і т.п.) і вироблені за попередньо прийнятому рішенню.
Вимушеною зупинкою ГПА називається його зупинка через пошкодження (або загрози пошкодження) вузлів і деталей, відмов регулювання, автоматики, маслоснабжения та інших систем агрегату, виходу з ладу допоміжного обладнання або загальностанційних систем забезпечення агрегату.
Вимушена зупинка може бути аварійної та нормальною. Аварійна зупинка здійснюється при натисканні кнопки аварійної зупинки або спрацьовування захистів агрегату. При цьому відбувається миттєве закриття стопорного клапана. Вимушена нормальна зупинка проводиться в тих випадках, коли агрегат може бути розвантажений і зупинений відповідно до порядку нормальної зупинки з технічної інструкції заводу - виробника.
. 3.1 Нормальна зупинка
Нормальна зупинка відбувається по команді оператора при натисканні кнопки НОРМАЛЬНА ЗУПИНКА на пульті управління. На УПІ гасне табло АГРЕГАТ В РОБОТІ і спалахує табло АЛЕ.
Відкривається станційний кран 6 (на мнемосхемі загоряється зелена лампа кр.6). Нагнетатель розвантажується на кільце .
Для зниження температури продуктів згоряння після ТНД зі швидкістю не більше плюс 25 ° С в хвилину включається програмне вплив на електродвигун регулятора швидкості з метою поступового закриття регулюючого клапана.
Після зниження частоти обертання ротора ТНД до частоти обертання 3300 хв - 1 відбувається перестановка кранів нагнітача:
відкриваються крани 3 біс і 3 (на мнемосхемі загоряються зелені лампи кр. 3 біс і кр. 3);
закриваються крани 1 і 2 (на мнемосхемі загоряються червона лампи кр.1 і кр.2);
відкривається кран 5 (на мнемосхемі загоряється зелені лампа кр.5). Газ з контуру нагнітача через свічку скидається в атмосферу.
При зниженні тиску масла за головним маслонасосом мастила до 0,45 МПа включається пусковий маслонасос (на мнемосхемі загоряється зелені лампа ПМН).
Зниження тиску повітря в проточній лінії при русі регулятора швидкості НИЖЧЕ призводить до закриття регулюючого клапана (на мнемосхемі загоряється червона лампа РК)...
