- виходячи з заявленої митної вартості товарів, що декларуються; митне супровід - виходячи з виду транспорту і протяжності шляху доставки; зберігання на складі тимчасового зберігання або на митному складі митного органу - митні збори сплачуються в залежності від ваги збережених товарів і безпосередньо терміну зберігання.
Ключова ідея створення Митного союзу - це єдиний митний тариф (ЕТТ) і відсутність митних бар'єрів всередині єдиної митної території Митного союзу. Єдиний митний тариф - звід ставок мит, застосовуваних до товарів, ввезених на єдину митну територію Білорусі, Казахстану і Росії з третіх країн. Єдиний митний тариф передбачає однакові для трьох країн ставки ввізних мит. Основою для єдиного митного тарифу стали тарифи, що застосовуються в Росії (близько 90%). Для Росії відміна митних зборів і введення ЕТТ означає більш надійний захист від зовнішньої конкуренції, а також можливість збуту товарів у країнах-партнерах, які ще не в змозі покрити внутрішній попит на промислову продукцію власним виробництвом.
Причиною зниження обсягів імпорту в Казахстані послужило те, що казахстанські мита, як уже згадувалося, зазнали зміна у бік підвищення до російського рівня по 47,7% мит. Збільшення обсягів імпорту в Росію і Білорусь обумовлено зниженням деякої частини ввізних мит. У Росії однією з головних причин зростання імпорту стало зниження ставок ввізних мит, зважаючи застосування Єдиного митного тарифу, яке торкнулося близько 10% від загального імпорту. Це дозволило іноземним товарам увійти на російський ринок і скласти йому конкуренцію, тим самим збільшивши сумарну частку загального імпорту. У Білорусі середня ставка мит залишилася на тому ж рівні.
Митно - тарифна політика в останні роки стала одним з ключових елементів державного регулювання економіки. Встановлюючи різні ставки мит, можна сприяти насиченню внутрішнього ринку або, навпаки, захистити вітчизняного товаровиробника. Впроваджуючи нові митні режими, можна залучити іноземні інвестиції.
Список літератури
1 А.А.Чаліев, А.О. Овчаров. Митна статистика.// Навчально-методичний посібник, Нижній Новгород, 2008.
. А.Д.Грушніцкій. Концептуальні аспекти формування системи зовнішньоторговельної діяльності в організаціях автомобільної промисловості в Росії.// Державне управління. Електронний вісник, №27, 2011.
. А.Л.Богданов. Економічний аналіз ринку старих автомобілів.// Вісник Томського державного університету, №260, 2006.
. В.Н.Кожевнікова. Сутність і сучасне трактування митних платежів.// Известия Іркутської державної економічної академії, №2, 2008.
. Д.А.Шевчук. Ціноутворення.// Навчальний посібник, М., РоссійскійБухгалтер, 2008.
. Е.Л.Богданова, А.Н.Чупланов. Митна статистика зовнішньої торгівлі//Навчальний посібник, СПб, 2010.
. І.С. Джерелейко. Митно - тарифне регулювання зовнішньоекономічної діяльності в Росії.// Балийский економічний журнал, т.3, №1., 2010.
. С.В. Борисюк. В інтересах реального сектора.// Євроазіатська інтеграція: економіка, право, політика, №9, 2011.
. Л.І.Федорова. Роль митних тарифів при імпорті товарів//Вісник Астраханського державного технічного університету, №3, 2004.
. М.К.Кудрявцев. Особливості митного регулювання в сучасних ринкових умовах.// Известия Санкт-Петербурзького університету економіки і фінансів, №3, 2009.
. Російський ринок уживаних автомобілів//АА «АВТОСТАТ», лют. 2012.
. Імпорт автомобілів//АА «АВТОСТАТ», лютий 2012.
. Митний кодекс РФ
. Коментар до статті 3 Закону РФ «Про митний тариф»: Ставки мит та порядок їх встановлення.
14.Сайт «Ценаміка» lt; http: //cenamika/auto/find/mode/gt;
.Сайт Федеральної митної служби lt; http: //customs/gt;
