у спільній роботі з членами АТЕС. Враховуючи соціально-економічні реалії Далекого Сходу, а також те, що Росія не є членом СОТ, її інтересам найбільшою мірою відповідають власне участь і залучення партнерів у програми ЕКОТЕК. Москва може декларувати кілька пріоритетних напрямів співпраці в цій сфері [Sevastyanov 2007]. Тема енергетичної співпраці вже пропонувалася нашою країною для обговорення на саміті В«Великої вісімкиВ» в Санкт-Петербурзі в 2006 році. Для Східної Сибіру і Далекого Сходу це - ключова можливість економічної інтеграції, і цю тему доцільно знову уявити, але вже в контексті геополітичних і економічних реалій Північно-Східної Азії, а також з урахуванням нової енергетичної політики Росії, що залишає за Москвою прийняття стратегічних рішень у галузі видобутку і транзиту енергоресурсів.
Оскільки Росія є найважливішим постачальником лісу, риби, морепродуктів, металів та інших ресурсів, залежні від їх безперебійних поставок країни Східної Азії (особливо Китай і Японія) зацікавлені у розвитку регіонального співробітництва в галузі їх захисту і збереження. У перспективі ця залежність буде тільки посилюватися (Серйозної регіональної проблемою може стати, наприклад, нестача прісної води в Китаї). Недавні екологічні катастрофи на заводах Північно-Східного Китаю, наслідки яких відчули на собі всі країни Північно-Східної Азії, свідчить про актуальність теми співпраці в таких сферах, як охорона навколишнього середовища та ресурсозбереження.
Росія може внести вагомий внесок у забезпечення транспортного сполучення між Східною Азією та Європою. У тому числі шляхом з'єднання Транссибірської і Транскорейской залізничних магістралей. У зв'язку з цим необхідно підготувати для обговорення цілий ряд проектів, спрямованих на спільне з зарубіжними партнерами використання російського транспортного потенціалу.
Конвструктівное і системне участь у діяльності АТЕС та інших регіональних міжнародних організацій сприятиме ефективнішому вирішенню нагальних завдань, що стоять перед російським Далеким Сходом. Справа в тому, що деякі ключові проекти розвитку енергетичної та транспортної інфраструктури Північно-Східної Азії не можуть бути реалізовані через невирішеність проблеми безпеки на Корейському півострові. Москві необхідно нарощувати зусилля щодо виправлення ситуації, послідовно виступаючи в ролі учасника багатостороннього співробітництва в АТР і Північно-Східної Азії. Наприклад, активну участь Росії в обговоренні та вирішенні проблеми поставок енергоресурсів в КНДР у форматі шестисторонніх переговорів може стати ключем до формування нової міжурядової організації, яка займатиметься комплексними проблемами безпеки Північно-Східної Азії. p> Нарешті, у Росії є ще один ресурс - вагомий освітній і науковий потенціал вузів і академічних інститутів Далекого Сходу. У вузах Владивостока і Хабаровська щороку зростає кількість іноземних, в першу чергу китайських, студентів, що відкриває відмінні можливості для нарощування експ...
