і громадянської війни, повітряний флот Росії був майже повністю знищений. Тому в перші роки Радянської влади приділялася велика увагу розвитку авіаційної промисловості.
Для розвитку авіабудування було необхідно створити нові спеціалізовані цехи і заводи, освоїти нове обладнання, створити сучасну технологію обробки деталей мотора і літака і вирішити завдання правильного вибору матеріалу для їх виготовлення. У вирішенні всіх цих питань значна заслуга належить Н.А. Мінкевича. p> З кінця 1924 Н.А. Мінкевич працював в якості головного металурга і консультанта в ГУВП і Авіатрестом. Він керував вибором нових металургійних баз авіабудування, консультував металургійні заводи і заводи Авіатрестом з питань металургійного устаткування, керував розробкою та удосконаленням технологічних процесів термообробки, лиття, кування і холодної протягання на авіазаводах. Працюючи в якості голови секції чорних металів Авіаавтостандартной комісії при ГУМП ВРНГ, а потім, з 1926 р., при Комітеті стандартів, Н.А. Мінкевич безпосередньо брав участь у складанні всіх перших технічних умов на чорні. метали для авіабудування і керував подальшим їх удосконаленням та погодженням з заводами-постачальниками.
У 1927 р. Н.А. Мінкевич розробив план науково-дослідних і заводських експериментальних робіт по металургії, забезпечують розвиток авіабудування.
Аналіз питань металургії у авіабудуванні та програма науково-дослідних робіт були опубліковані Н.А. Мінкевича в 1927 р. У цій роботі намічені шляхи розвитку авіавиробництва та підвищення якості випущених конструкції за рахунок поліпшення металевих напівфабрикатів.
У результаті цих робіт були знайдені нові методи виготовлення ряду виробів, які раніше ввозилися з-за кордону. До таких виробів ставилися стрічки розчалок, осьові літакові труби з хромонікелевої сталі, кобальтові магніти, хромованадієва пружинна дріт, спиць і розчалювальні дріт, холоднотянута самолетная і холоднокатана листова сталі. Крім того, в результаті робіт, проведених Н.А. Мінкевича, представилося можливим поліпшити методику виготовлення колінчастих валів і клапанів авіамоторів і вишукати стали для їх виготовлення.
Деякі з цих робіт були опубліковані Н.А. Мінкевича в ряді технічних журналів.
Подальша діяльність Н.А. Мінкевича безперервно, аж до останніх днів його життя, в тому числі і в роки Великої Вітчизняної війни, була нерозривно пов'язана з авіаційною промисловістю. Розвиток авіації ставило все більш і складніші завдання перед металургією, металознавства і термічної обробкою.
Послідовники Н.А. Мінкевича, багато з яких є його учнями, продовжують дослідження в області раціоналізації режимів теплової обробки деталей авіабудування, розробки нових більш досконалих режимів термічної обробки і вишукування сплавів, що можуть задовольнити вимогам сучасної авіації. Багатьма з цих робіт керував до останніх днів свого життя Н.А. Мінкевич.
Плідна діяльність Н.А. Мінкевича в авіаційній промислов...
