ічне постачання являє собою процес планового визначення спожи и розподілу ЗАСОБІВ виробництва, найбільш раціонального доведення їх до споживачів.
Для безперервного забезпечення потрібнімі матеріалами, сировина, паливом, обладнанням, запасних частин ТОЩО на залізнічному транспорті існує система органів матеріально-технічного постачання.
Правильно організоване матеріально-технічне постачання створює необхідні Передумови для рітмічної роботи предприятий и успішного Виконання ними планових Завдання, КРАЩИЙ Використання виробничих потужностей, ЗРОСТАННЯ продуктівності праці и зниженя собівартості ремонту вагонів та їхніх вузлів, спріяє економічнім витрат матеріальніх ресурсів и копійчаних коштів.
Норми витрат матеріалів и запасних частин у вагонному господарстві встановлюються: для будівніцтва вантажних вагоніва и напіввагонів - на одиницю, что будується; для потокового ремонту - на 1 млн. ваг/км пробігу вагонів.
Норма витрати матеріалу - це его кількість, якові звітність, вітратіті на виробництво одного вироб або для Виконання одініці роботи за раціонального технологічного процеса и передової організації виробництва. Норми витрат матеріалів и запасних частин розроблюються на Основі первинної конструкторської и технологічної документації, експериментальних перевірок и технічних розрахунків, аналізу техніко-економічних Показників, Вивчення передового досвіду предприятий и рекомендацій науково-дослідніцькіх и проектно-конструкторських організацій по вопросам економії матеріальніх ресурсів.
План матеріально-технічного постачання встановлює обгрунтовану потребу в матеріальніх ресурсах и джерела покриття цієї спожи. Визначення спожи в матеріальніх ресурсах є найважлівішім етапом планування постачання. При плануванні спожи в матеріальніх ресурсах и джерел покриття цієї спожи звітність, враховуваті ВСІ наявні резерви зниженя витрат матеріалів, сировина, ПАЛИВО, запасних частин ТОЩО.
Наприклад, на ВАТ В«Стахановський вагонобудівний заводВ» найбільшім Попит при замовленні корістуються вантажні вагони, напіввагоні та вантажні візкі.
Виробнича собівартість вантажного вагону у 2009 году складає 31192,75 $, тоб 246422,80 грн. (За крос-курсом UAH/USD = 7,98). p> За Даними статистичних Показників ціна вантажного вагону, Наприклад, у квітні 2010 року Складається, як завжди, за помощью точки рівновагі между Попит та пропозіцією.
Будівництво Залізничного транспорту - це галузь Важка машінобудівніцтва, яка базується на вісокій матеріаломісткості ПРОДУКЦІЇ, того в структурі собівартості товару матеріали займають больше чем 70%. У 2009 году частка матеріалів у складі готової ПРОДУКЦІЇ (Вантажних вагонів) Займаюсь 76%, что склалось 180078,20 грн. на одиницю.
Собівартість ПРОДУКЦІЇ з шкірними роком зростає, ТОМУ ЩО збільшуються Ціни на матеріали, Енергоресурси, запчастини.
Матеріальні витрати найсільніше вплівають на ВАРТІСТЬ ПРОДУКЦІЇ.
Вплив на собівартість ПРОДУКЦІЇ зм...
