авіючих сталей масою 60-100 т для роторів високого та середнього тисків і що будуть виготовлятися ротори без центральних отворів. Допускалося, що виявиться можливим застосування поковок з нержавіючих мартенсітостареющіх сталей з межею плинності 1200-1400 МПа і масою до 15 т. Для робочих лопаток з титану був обраний межа плинності до 900 МПа. В основному ж проект був орієнтований на вже досягнутий рівень механічних властивостей застосовуваних турбінних матеріалів і на підтверджені досвідом запаси міцності.
Головні риси проекту: мале число ступенів у однопоточних ЧВД і ЧСД за рахунок великих окружних швидкостей (діаметри роторів по кореневим перетинах d / = 1400 мм); розміщення в одному циліндрі ЧВД і ЧСД; застосування для останнього ступеня ЦНД лопатки довжиною l 2 = 1200 мм при діаметрі d 2 = 3000 мм (ОЈS = 90,4 м 2 ); засунений p до = 5,2 кПа; розділову тиск між циліндрами 0,7 МПа. За цих умов турбіна вийшла п'ятициліндрові з вісьмома виходами з ЦНД із загальним числом ступенів 49 і з центральним розташуванням ЦВД.
Загальна витрата пара G = 6500 т/ч. Через високий протитиску вийшов великий питома витрата пари кожним виходом ЦНД - 45 т/(м 2 год), тоді як у турбіни К-1200-240 - близько 32 т/(м 2 ч) при p до ~ 3,6 кПа. Вихідна кінетична енергія h С2 = 43 кДж/кг (~ 10 ккал/кг) і М С2г = 0,85. Ця вихідна втрата гранично висока. Внутрішній к. п. д. ЧВД і ЧСД можна прийняти 0,89, а низького тиску - 0,83. Потужність ЧВД близько 700 МВт, ЧСД близько 600 МВт і ЧНД 8x105 МВт (загальна внутрішня потужність 2140 МВт). ЧВД і ЧСД розвантажені думмісамі від осьового тиску.
Сумісний ЦВД-ЦСД розташований в центрі агрегату, а з двох боків від нього - по 2 ЦНД. У порівнянні зі звичайним розташуванням циліндрів це зменшує відносні теплові розширення і знижує діаметр шийки наполегливої підшипника, поміщеного з боку ЧВД, що дає можливість досягти прийнятною окружної швидкості в цьому підшипнику. Крім того, зменшується розмір перепускних труб завдяки разветвлению потоку відразу за ЧСД. Поліпшується також низькочастотна вібраційна характеристика РВД, так як у нього відсутня вільна шийка з боку переднього підшипника.
Порівняно з турбіною К-1200-240 великим зусиллям піддаються шийки роторів (розраховуються на чотириразовий крутний момент у разі короткого замикання). Для них застосовані роторні вставки з фланцевими сполуками, виконані з особливо міцного матеріалу (мартенсітостареющая сталь). Діаметри шийок не перевищують 600 мм. p> Напруженість корпусів і елементів статора вбирається допускаються величин у вже діючих турбінах. Лопатки, хвостові з'єднання (Ялинкового типу), тіло ротора - гранично напружені, особливо в області високої температури в ЧСД, тобто в зоні першого ступеня; ротор може бути виконаний з стали Р2М із запасом за межею текучості 1,25. Розрахунок вівся в припущенні робот...
