ідтримка режиму перебування в порту із залученням сторонніх охоронних послуг здійснюється відповідно до вимог законодавства та на договірних умовах.
Загальний контроль за дотриманням режиму перебування і переміщення в порту здійснює керівництво порту.
Прибуття судна в іноземний порт, стоянка і вихід з порту обумовлені цілим рядом вимог, встановлюваних прибережним державою. Вимоги (портові формальності) стосуються як документів, які повинні бути представлені портової адміністрації, так і обов'язкової перевірки судна, вантажу, багажу, членів екіпажу та пасажирів санітарними, митними та прикордонними властями. Зносини судна з берегом (розвантаження і вантаження, посадка і висадка пасажирів, сход і перебування членів екіпажу на березі і т. д.) проводиться з дозволу відповідних портових властей при дотриманні спеціальних місцевих правил. p align="justify"> Після прибуття судна в порт капітан повинен передати портовій владі декларацію, що містить відомості про судно, вантаж і т. п., а також інші документи, в залежності від встановлених в порту правил.
Прийнята в 1965 р. Конвенція з полегшення міжнародного морського судноплавства уніфікувала вимоги в частині документів, які подаються в іноземному порту Портові влади держав - учасниць Конвенції після прибуття або відправленні судів вправі вимагати від адміністрації судна лише такі документи: загальну декларацію; вантажну декларацію; декларацію про суднові припаси; декларацію про особисте майно екіпажу; список членів екіпажу; список пасажирів; документ, приписуваний Всесвітньою поштовою конвенцією, і морську санітарну декларацію. Ті ж документи, за винятком декларації про майно членів екіпажу, потрібні і при відправленні судна. У випадках, коли при відході потрібно список членів екіпажу, портові влади повинні вживати копію списку, знову підписану капітаном із зазначенням про які мали місце зміни у складі екіпажу або про відсутність таких. У Конвенції дано рекомендації про зміст кожного з зазначених документів. p align="justify"> Однією з умов користування портами для стоянки суден, виробництва вантажно-розвантажувальних робіт тощо є обов'язкова оплата встановлених зборів, мит і податків. Виняток у цьому відношенні становлять лише суду, змушені зайти в порт у пошуках притулку без наміру виробництва яких комерційних операцій. p align="justify"> Відповідно до встановленої практики з судна в період його перебування в іноземному порту стягуються такі збори: маяковий, корабельний, якірний, тоннажний, збір на утримання навігаційних знаків, а також на виробництво днопоглиблювальних робіт на фарватері і др . Поряд із зазначеними зборами, котрі представляють собою відшкодування прибережному державі витрат загального характеру, з іноземних суден стягується також плата за конкретні надані судну послуги (лоцманська проводка, буксирування, швартування, дератизація судна та ін.)
Визначення зборів, мита та ...
