align="justify"> МВт · год;
;
тис. руб.
І ? =І Л + І П =105 + 284=389 тис. руб.
Збиток від перерви електропостачання:
У=у про · Р нб · Т нб · h, руб
де Р нб =24000- найбільше навантаження відключених споживачів, кВт; Т нб =Т макс =6 700 ч.- число годин використання найбільшого навантаження відключених споживачів; у про =0,63- питома збиток, який має місце через відключення споживачів, руб/кВт · год;
Для повітряних одноланцюгових ліній 110 кВ на кожні 100 км лінії, де m ab = 0,004 - питома пошкоджуваність, 1/рік; t ab =19- тривалість аварійного ремонту, год/рік.
Тому:
m ав =0,002 1/рік,
t ав =10:00/рік,
h - очікувана ймовірність перерви електропостачання:
.
У=у про · Р нб · Т нб · h=0,63 · 24000 · +6700 · 2,28 · 10 - 6 =0,231 тис.руб
Підставимо отримані результати в формулу розрахунку витрат:
3=Р н · К ? + І ? + У=0,2 · +6176 +389 + 0,231=тисяча шістсот двадцять-чотири тис. руб.
Так як збиток У вийшов менше До л , то лінія залишається одноколовій, а величина збитку У входить в наведені витрати З аналізованого варіанта.
Так як варіанти вийшли економічно рівноцінними (різниця у витратах 5%) вибираємо схему з'єднання №6, виходячи з кращої надійності електропостачання в порівнянні з іншими варіантами.
. Розрахунок основних режимів роботи проектованої електричної мережі
Розрахунок нормального режиму найбільших навантажень
У цьому режимі повинні бути включеними всі лінії і трансформатори підстанцій.
На першому етапі розрахунку режиму складаємо схему заміщення мережі.
Радіальні одно- або двухцепна лінії на схемі заміщення представляємо двома елементами - лінією і двома паралельно включеними трансформаторами.
Лінійний елемент відображує активне і індуктивний опір, включені послідовно і емкостную провідність, включену половинній величиною по кінцях елемента паралельно. Замість провідності можна вказати реактивну потужність генерируемую лінією:
, МВАр,
де b про - погонна емкостная провідність, См/ км · 10 - 6 ;
b про (АС - 70)=2,58 · 10 - 6 См/км;
b про (АС - 95)=2,65 · 10 - 6 См/км;
b про (АС - 150)=2,74 · 10 - 6 См/км;
b про (АС - 300)=2,80 · 10 - 6 См/км;
b про <...
