ми гасу (тим не менш, при порівнянні даних за півріччя, цей підйом був ще вищий - в 2,2 рази). На це вплинуло два фактори: зростання ринку авіаперевезень в даному періоді (і не лише російських), але і зменшення ціни на авіаційне паливо, а чим нижче ціна, тим вище попит.
Також на 17,4% збільшився обсяг вивезення легкових автомобілів, що, безсумнівно, позитивна тенденція. В основному товарний потік був спрямований до Білорусі. За вказаний період з 10,6 тис. Ввезених в Білорусь автомобілів, 10,1 припадають на Росію.
Фізичні обсяги експорту чорних металів і виробів з них збільшилися на 17,6%, у тому числі: прокату плоского із заліза та нелегованої сталі - на 10,5%, феросплавів - на 32,9%. Фізичні обсяги експорту алюмінію збільшилися на 34,0%, міді - на 36,1%. Фізичні обсяги експорту чавуну і нікелю скоротилися на 35,7% і 47,4% відповідно.
Питома вага продукції хімічної промисловості в товарній структурі експорту в країни СНД в січні-серпня 2013 року склав 11,9% (у січні-серпні 2012 року - 8,9%). Вартісний обсяг експорту зазначеної товарної групи збільшився порівняно з січнем-серпнем 2012 року на 19,0%, а фізичний - на 5,8%. У тому числі зросли фізичні обсяги експорту продукції неорганічної хімії на 14,5%, змішаних добрив - на 1,5%, косметичних засобів - на 16,0%, мила та миючих засобів - на 22,4%, пластмас і виробів з них- на 23,6%.
Частка експорту продовольчих товарів і сировини для їх виробництва у товарній структурі експорту в січні-серпня 2013 року склала 6,1% (у січні-серпні 2012 року - 5,0%). У порівнянні з січнем-серпні 2012 року вартісні обсяги поставок цих товарів збільшилися на 9,4%.
Розглянемо Російський експорт в країни Далекого зарубіжжя в січні-серпні 2013
Розподіл експорту найважливіших російських товарів до країн Далекого зарубіжжя за митною вартістю (у січні-серпні 2013) млн. дол.
Рисунок 2.5.- Розподіл експорту найважливіших російських товарів
Основу російського експорту в січні-серпні 2013 року в країни далекого зарубіжжя також склали паливно-енергетичні товари, питома вага яких у товарній структурі експорту в ці країни склав 74,7% (у січні-серпні 2012 року- 73,1%). Це значення вище, ніж у відношенні країн СНД, що показує сировинну спрямованість експорту нашої держави.
Зауважимо, що по відношенню до країн СНД намітився спад експорту. Іншими словами, відбулася переорієнтація експорту нафтопродуктів у бік країн Далекого зарубіжжя.
У загальному вартісному обсязі експорту в країни далекого зарубіжжя частка металів і виробів з них у січні-серпня 2013 року склала 7,5% (у січні-серпні 2012 року - 9,0%). Вартісний обсяг експорту зазначених товарів знизився в порівнянні з січнем-серпнем 2012 року на 15,6%, а фізичний - на 11,6%. Скоротилися фізичні обсяги експорту феросплавів - на 11,3%, міді - на 31,4%, нікелю - на 9,6%, напівфабрикатів із заліза та нелегованої сталі - на 15,7%, прокату плоского із заліза та нелегованої сталі - на 7,8%.
Розглянемо Російський імпорт з країн Далекого зарубіжжя в січні-серпні 2013
Розподіл імпорту найважливіших російських товарів з країн Далекого зарубіжжя за митною вартістю (у січні-серпні 2013) тис. дол.
Малюнок 2.6.- Розподіл імпорту найважливіших російських товарів
У структурі імпорту Росії з країн Далекого зарубіжжя переважають машини і устаткування, продовольчі товари та продукція хімічної промисловості.
Імпорт Росії в січні-серпня 2013 року склав 205 200 000 000. доларів США і в порівнянні з січнем-серпнем 2012 року збільшила на 1,6%. У загальному обсязі імпорту на частку країн далекого зарубіжжя в січні-серпні 2013 року припадало 86,8%.
У товарній структурі імпорту з країн далекого зарубіжжя найбільшої групи - на частку машин і устаткування в січні-серпня 2013 року доводилося 50,7% (у січні-серпні 2012 року - 52,3%). Вартісний обсяг імпорту машинобудівної продукції в порівнянні з січнем-серпнем 2012 року незначно скоротився на 0,9%. Вартісні обсяги електроустаткування зросли - на 2,4%, залізничного транспорту - в 2,1 рази, інструментів і апаратів оптичних - на 1,7%.
Однак вартісний обсяг все ж знизився. Це пов'язано зі зниженням ввезення легкових і вантажних автомобілів на 17,1% і 33,3% відповідно. Керівництво ФТС пояснює ситуацію зростанням виробництва автомобілів на території Росії.
Різке зростання імпорту залізничного транспорту викликаний планом ВАТ «РЖД» щодо закуповуваного транспорту на 2013 рік. План закупівель тягового рухомого складу «Російськими залізницями» на 2013 рік можна назвати рекордним. 770 - стільки локомотивів на рік держкомпанія ще не...
