іантів
машин
Марка машини
Продуктивність машини м 3 /год
Наведені витрати, у.о./см
8
Ущільнення грунту насипу *
17,43
м 3
3
Каток пневмоколісний
ДУ-65
48,93
50,02
Каток пневм.
BOMAG BW 16R
97,31
82
Каток пневм.
HAMM GRW 10
117,34
95,94
9
Розробка корита бульдозером **
83,71
м 3
3
Бульдозер Т-4АП2
157,37
45,1
Бульдозер ДЗ-186
139,64
54,12
Бульдозер Т-50.01
254,71
59,04
10
Переміщення та розрівнювання грунту на газоні і розділовій смузі **
83,71
м 3
3
Бульдозер Т-4АП2
29
45,1
БульдозерДЗ-186
53,7
54,12
Бульдозер Т-50.01
74,76
59,04
11
Ущільнення грунту на газоні і розділювальній смузі **
35,69
м 3
3
Каток пневм.ДУ-65
48,93
50,02
Каток пневм.
BOMAG BW 16R
97,31
82
Каток пневм.
HAMM GRW 10
117,34
95,94
Тепер необхідно розподілити операції по етапах і вибрати загін машин для кожного:
1-й етап: Зняття і транспортування рослинного грунту.
1. Зріз і переміщення рослинного грунту за червоні лінії
2. Навантаження рослинного грунту в автомобілі-самоскиди
3. Транспортування рослинного грунту на місце складування.
Ведуча машина-бульдозер
2-й етап: Зведення насипу з привізного грунту.
1. Доуплотненіе підстави після зняття рослинного грунту
2. Розробка грунту в кар'єрі екскаваторами *
3. Транспортування грунту автомобілем-самоскидом *
4. Розрівнювання грунту бульдозером, зведення насипу *
5. Ущільнення грунту насипу *
Ведуча машина-екскаватор
3-й етап: Зведення насипу з місцевого грунту.
1. Доуплотненіе підстави після зняття рослинного грунту
2. Розробка корита бульдозером **
3. Переміщення і розрівнювання грунту на газоні і розділовій смузі **
4. Ущільнення грунту на газоні і розділовій смузі **
Ведуча машина-бульдозер
4-й етап: Додання необхідного профілю насипу, доуплотненіе.
1. Профілювання поперечного профілю в червоних лініях
2. Доуплотненіе грунту земляного полотна
Ведуча машина-пневмокаток
З графіків і роздруківок оптимізації видно, що іноді не вдається укласти всі операції разом в 8,2 години. Тому слід розробити більш точні графіки роботи, де розподіл за часом йде не за захваткам, а, наприклад, по кожній машині в окремо. Але так як у цій курсової таке питання не ставиться, залишимо його без відповіді.
4. Контроль якості робіт
У практиці дорожнього будівництва введено три види контролю:
В· Вхідний контроль (Пов'язаний з перевіркою якості проектно-кошторисної документації)
Виконується на початковій стадії будівництва будівельною організацією, включає в себе контроль будівельних матеріалів лабораторної службою.
суворого контролю повинен піддаватися пісок, як один з основних будівельних матеріалів, у пісків визначаються:
1. Коефіцієнт фільтрації (1 контрольна проба на 500 кубометрів)
2. Модуль пружності
3. ...
