p>
Тому основна навантаження з підтримання життєздатності машинобудування для базових галузей народного господарства лягає на плечі держави.
Бібліографія:
1. "Географія Росії; населення і господарство: підручник для загальноосвітніх навчальних закладів. "В.Я. Ром, В.П. Дронов, М. 1995 рік. p> 2. "Розміщення продуктивних сил. "В.В. Кістанов, Н.В. Копилов, А.Т. Хрущов, М. 1994 рік. p> 3. "Економічна та соціальна географія ", довідкові матеріали. В.П. Дронов, В.П. Максаковський, В.Я. Ром, М. 1994 рік. p> 4. "Економіка машинобудівної промисловості: навчальний посібник для студентів вузів, що навчаються за спеціальністю "Економіка і організація машинобудівної промисловості. "М.І. Орлова, Л.М. Лукашевич, під ред. Г.А. Краюхіна, М. 1987 рік. p> 5. "Регіональна економіка ", під редакцією проф. Т.Г. Морозової, М. 1995р. p> 6. "Положення в машинобудівному комплексі Росії. "" БИКИ "№ 55-56, 16.05.1996, стор 3-5.
7. "Машинобудівний комплекс: стан і варіанти розвитку в 1996 році. (Обзор.) "Підготовлений за матеріалами департаменту машинобудування Мінекономіки РФ. "Економіст" № 1, 1996, стор 32-40. p> 8. "Інноваційна сфера: стан і перспективи. "Іонов М.," Економіст "№ 10, 1993, стор 37-46.
9. "Суспільство і економіка "Основні соціально-економічні показники промисловості за 1995 р. Матеріали Держкомстату РФ. № № 1-2, 1996, стор.233-236. p> 10. "Соціально-трудові проблеми російської економіки в 1995 р." Є. Аноносеков. "Російський економічний журнал." № 10, 1995, стор 31-40. p> 11. "Інноваційна діяльність у машинобудуванні. "Г. Хорошилов. "Економіст", № 7, 1995, стор.32-40.
