аду в Бразилії, не вистачило навіть 35 тис. дол страхового покриття. Йому довелося доплатити ще 6 тис. дол за свій рахунок. br/>
2.3 Добровільне особисте страхування туристів (Мандрівників)
Збільшення обсягів перевезень туристів призводить і до зростанню значимості соціальних наслідків транспортних пригод. Число жертв однієї катастрофи на морі, в повітрі або на суші може перевищувати сотні чоловік. Підтвердженням служать затоплення пасажирського теплохода В«Адмірал Нахімов В»1 вересня 1986р. поблизу Новоросійського порту (загинули ~ 98 чоловік), випадковий В«розстрілВ» українською ракетою пасажирського літака над Чорним морем в 2001р. (З людськими жертвами) та інші сумнозвісні випадки. p> У пов'язаних з цим дослідженнях зазначається: «³рогідність того, що пасажир потрапляє в залізничну аварію, становить близько 1х10-З. Це значно вище, ніж в авіації, де ймовірність загибелі літака в конкретному рейсі складає від 1 * 10-б до 1 * 10-7. Однак авіаційна катастрофа практично неминуче (за винятком окремих щасливих випадків) веде до загибелі майже всіх людей, що знаходяться в літаку, в той час як ймовірність загибелі пасажира при аварії поїзда дорівнює 2 * 10-4.
Таким чином, значення абсолютного ризику для життя людини в авіації і залізничному транспорті співставні В». I
У міжнародній практиці встановлені межі відповідальності перевізника у випадку загибелі пасажирів (або заподіяння шкоди їх здоров'ю) у транспортних пригодах. У Російській Федерації обов'язкове страхування застосовується лише щодо пасажирів транспорту загального користування та за їх рахунок (страховий внесок включається у вартість проїзного квитка).
З огляду на те, що на транспорті травматизму піддаються в основному здорові і працездатні громадяни (в тому числі туристи), правомірна постановка питання про обов'язкове страхування перевізниками своєї відповідальності за шкоду, яка може бути ним заподіяна у період перевезення.
До законодавчого врегулювання питань забезпечення соціального захисту пасажирів важливу роль відіграє добровільне страхування пасажирів (туристів) від нещасних випадків на транспорті. При цьому укладається визначальний правовідносини пасажира з перевізником договір про перевезення пасажира даним видом транспорту. На відміну від обов'язкового страхування, оплата за добровільне страхування у вартість квитка не включається. Причому пасажир може застрахувати себе на будь-яку суму, узгоджену зі страховиком. Виплати за договором страхування при настанні страхового випадку виробляються незалежно від інших видів страхування (В«подвійнеВ» страхування) та соціального забезпечення.
Добровільне страхування пасажирів проводиться страховими компаніями, що мають ліцензію Департаменту страхового нагляду. Одержуваний на руки договір є основним документом при пред'явленні пасажиром або його правонаступниками вимог про страхову виплату. Відповідно до вимог Закону про страхування в догово...
