емпів зростання автострахування [19].
Російські страховики очікують зниження темпів зростання премії зі страхування каско автомобілів, придбаних в кредит, наприкінці поточного та початку майбутнього року. Зниження темпів зростання промислового виробництва, відтік іноземних інвестицій, а також скорочення темпів зростання реальних доходів населення створюють додаткові передумови для можливого уповільнення розвитку страхування в майбутньому році.
Темпи зростання ринку ДМС також дуже низькі. Причина в тому, що держава досі не змогло чітко визначити, що таке обов'язкове медичне страхування: соцзабезпечення або елемент страхування. Саме тому неможливо дати точний прогноз ринку ДМС: чи буде він окремою складовою, яка не має ставлення до обов'язкової медицині, або він буде хорошим доповненням до обов'язковій програмі медичного страхування.
У першому півріччі 2008 року продовжилися, ще більш посилившись, тенденції минулого року, пов'язані з неухильним зростанням збитковості автострахування (як ОСАЦВ, так і каско).
Обов'язкове страхування цивільної відповідальності продовжує тягнути показники ринку вниз - збитковість в багатьох регіонах Росії вже давно подолала критичний рівень, і деякі страховики ускладнюють для споживачів покупку полісів, переносячи пункти продажу полісів ОСАЦВ в важкодоступні місця і не привертаючи особливої вЂ‹вЂ‹уваги автовласників до можливості застрахуватися по ОСАГО саме у них. Як відзначають багато страховики, враховуючи ступінь охоплення цим видом страхування населення країни і його обов'язковості для автовласників, проблема з економічної починає набувати політичного характеру. У силу обов'язковості встановлених тарифів по ОСАГО, вирішити питання може тільки держава.
Новим явищем для вітчизняного страхування стали вперше публічно визнані деякими провідними страховиками збитки по автокаско. У реальності цей вид страхування виявився збитковим для набагато більшого числа компаній, ніж це було оголошено ринку. Особливо це відноситься до страхуванню автокаско через автосалони.
У автокаско фінансовий результат знижується, в основному, що не внаслідок неадекватних тарифів, а через позамежних комісійних винагород агентам. Найбільш високі запити у нестрахових посередників, перш за все, у автосалонів, які диктують свої умови страховикам. Як вважають багато учасники ринку, комісійні досягли таких високих значень, що подальше їх збільшення або навіть збереження на колишньому рівні зробить повністю нерентабельною діяльність з автострахування. Як наслідок, можна очікувати початку поступового зниження комісійної винагороди посередникам [20].
Причина ситуації, що склалася в тому, що багато страхових компанії в процесі підготовки до продажу на західний ринок прагнуть до розвитку збутових мереж і нарощуванню обсягів страхової премії найпростішим шляхом - шляхом цінового демпінгу і підвищення комісійної винагороди страхових посередників. В умовах, к...
