а. p align="justify"> Під час обслуговування котла необхідно контролювати не тільки солоність, а й інші показники води, що визначають кількість присадок, що вводяться в пароводяної барабан для створення оптимального водного режиму. Для забезпечення оптимального среднеексплуатаціонного к. п. д. котла на ходовому режимі потрібно постійно контролювати температуру відхідних газів, яка може підвищуватися при забрудненні поверхонь нагріву. Негативний вплив на к.к.д. надає і підвищення коефіцієнта надлишку повітря. Правильне використання сажеобдувочних пристроїв, відповідна регулювання та настроювання топкових пристроїв і елементів автоматики горіння дозволяють забезпечити при обслуговуванні котла необхідну економічність. При обслуговуванні допоміжного котла, включеного в систему інертних газів танкера, потрібно в експлуатації забезпечувати головний показник якості відхідних димових газів за об'ємною кількістю в них кисню (не більше 5%). p align="justify"> Гальмо режим роботи енергетичної установки судна неоднаково визначає навантаження котлів різного призначення. На дизельних танкерах під час стоянки утилізаційні котли не працюють, а допоміжні агрегати можуть мати досить значне навантаження, якщо виробляються вантажні операції власними коштами. На суховантажних теплоходах навантаження допоміжних котлів, як правило, невелика, а іноді їх робота відбувається на режимі підтримки тиску без витрати пари на споживачі; такий же режим може бути прийнятий і на танкерах під час стоянки без вантажних операцій. На паротурбінних судах, енергетичні установки яких обладнуються, як правило, тільки головними котлами, стоянкове режим забезпечується одним або двома працюючими агрегатами. Навантаження головного котла на стоянковому режимі залежить також від призначення судна. На танкерах при вантажних операціях котел має приблизно таку ж паропродуктивність, як і на ходовому режимі, що обумовлюється витратою охолодженого пара на турбопріводние вантажні насоси. Обслуговування головного котла при подібній навантаженні на стоянці судна буде практично таким же, як і на ходовому режимі. p align="justify"> Для інших котлів, що працюють із зниженими навантаженнями на стоянковому режимі судновий установки, основне завдання їх обслуговування полягає у забезпеченні надійності та запобігання корозійного зносу хвостових поверхонь нагріву. З цією метою потрібно постійний контроль за рівнем води, температурою відхідних газів і якістю роботи топкових пристроїв. За наявності газового повітропідігрівника необхідно включати систему його обводу по повітряній стороні при зниженні навантажень котла. p align="justify"> Висновок з дії котла проводиться у зв'язку з відсутністю витрати пари на споживачі, а також для профілактичних оглядів, обмивання поверхонь нагріву і в разі необхідності виконання ремонтних робіт під час стоянки судна і для підготовки до опосвідчення котла інспектором Регістру СРСР. Висновок з дії котла може знадобитися і в екстреному випадку, наприклад при у...
