порівняння варіантів фундаментів, було встановлено, що найбільш економічно доцільним у пристрої за даних умов будівництва і заданої навантаженні є позацентрово навантажений фундамент на природній основі.
Для прийнятого фундаменту на природній основі був виконаний розрахунок опади методом пошарового підсумовування. Загальна осаду склала 0,0515 м.
Виконаний курсовий проект дав мені необхідні навички з проектування та розрахунку основ і фундаментів транспортних споруд.
Список використаної літератури
1.Далматов Б.І. Механіка грунтів, основи і фундаменти. - Л.: Стройиздат, 1988.-415с. p align="justify">. Бабков В.Ф., Безрук В.М.. Основи грунтознавства і механіка грунтів. - М.: Вища школа., 1986.-239с. p align="justify">. Маслов М.М. Основи інженерної геології механіки грунтів. - М.: Вища школа, 1990. - 431с. p align="justify">. СНИП 3.06.03-85. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ/ДЕРЖБУД СРСР. - М.: ЦИТП ДЕРЖБУДУ СРСР, 1986.-112с. p align="justify">. Костерін Е.В. Підстави і фундаменти. - М.: Вища школа., 1990.-431с. p align="justify">. Левкович Т.І., Токар Н.І., Егорін А.В. Методичні вказівки до практичних занять, самостійної роботи студентів та виконання курсової роботи з дисципліни В«Механіка грунтівВ». - Брянськ: БГІТА. 2008.-35с. br/>
