2UA або M3UA.
Деякі позначення:
L MхUA - середня довжина повідомлення (у байтах) протоколу MxUA;
N MхUA - середня кількість повідомлень протоколу MxUA при
обслуговуванні виклику;
L MGCP - середня довжина повідомлення (у байтах) протоколу MGCP. використовуваного для керування транспортним шлюзом;
N MGCP - середня кількість повідомлень протоколу MGCP при обслуговуванні виклику.
Тоді транспортний ресурс SX, необхідний для передачі повідомлень протоколу MxUA, становить
(байт / ЧНН).
де k - коефіцієнт використання ресурсу.
Також, транспортний ресурс гнучкого комутатора, необхідний для передачі повідомлень протоколу MGCP, становить:
(байт / ЧНН).
Сумарний мінімальний корисний транспортний ресурс SX, необхідний для обслуговування викликів в структурі транзитного комутатора, становить:
Після приведення розмірностей отримуємо:
де - коефіцієнт використання транспортного ресурсу при передачі сигнальної навантаження. Спираючись на літературу [1],, що відповідає навантаженню в 0.2 Ерл.
Значення,,, приймаються умовно, так як статистика цих даних не ведеться, тому даний уваги не призначається для практики, а є тільки умовно-теоретичним.
Допустимо:
,,,
Виходячи з отриманого як інтерфейсу підключення використовується Fast Ethernet зі швидкістю 100 Мбіт / с.
4.3.3 Розрахунок транспортного ресурсу для передачі сигнального трафіку
Крім інформації користувача, на транспортний шлюз надходять повідомлення протоколу MGCP, для яких також повинен бути виділений транспортний ресурс. А оскільки транспортний шлюз реалізується спільно з сигнальним, також слід враховувати ресурс для передачі повідомлень протоколу MXUA. Таким чином, загальний транспортний ресурс MGW може бути обчислений за формулою:
Тоді,=12.2 Мбіт / с
Щоб отримати ресурс, потрібно 12.2 Мбіт / с поділити на 4 (бо всього 4 маршрутизатора), виходить трохи більше
трьох Мбіт / с. Таким чином, ресурс для передачі сигнальної інформації приблизно можна прийняти рівним 4 Мбіт / с.
Виходить, що=4 Мбіт / с
104,4 +4=108,4, Мбіт / с
56 + 4=60, Мбіт / с
100, Мбіт / с
56, Мбіт / с
4.4.4 Визначення числа маршрутизаторів і необхідної продуктивності пакетної мережі
Транспортний ресурс маршрутизаторів пакетної мережі залежить від топології мережі, схеми організації зв'язку та прийнятих вирішенні щодо забезпечення резервування та надійності.
Відомо, що найбільшої надійності функціонування мережі необхідно створювати резервування транспортних потоків. Вони необхідні для того, щоб у разі виходу з ладу одного маршрутизатора взаємодія між рештою не пропадала. Таким чином, кожен з маршрутизаторів в разі аварії повинен обслуговувати повний транспортний потік від всех шлюзів. Виходячи з цього ми приймемо число маршрутизаторів рівним чотирьом, відповідно всі обговорені раніше умови будуть виконаються.
В пакетну мережу надходить частка інформації користувача від шлюзів з ТфОП та інформація сигналізації в нап...
