Розширення поставок на Урал енергоносіїв і розвиток на територіях Уральського регіону, ХМАО і ЯНАО енергоємних виробництв, які реально створюють нові міжрегіональні господарські зв'язки, а отже, і нові транспортні комунікації.
Республіка Комі, Свердловська, Томська і Тюменська області, ХМАО, ЯНАО і ФДС Росії підписали Угоду «Про співпрацю у розвитку транспортної інфраструктури». Реалізація даної угоди призведе до розширення соціально-економічних зв'язків між вказаними регіонами, і це, в свою чергу, позначиться на ускладненні їх економік, що створить умови для сталого розвитку цих суб'єктів РФ. Промислове освоєння родовищ твердих корисних копалин східного схилу Приполярного і Полярного Уралу. Створення потужних інтегрованих гірничорудних, гірничо-металургійних та інших корпорацій призведе до тіснішої економічної співпраці між ХМАО і Уральським регіоном. Створення інтегрованих деревообробних і лісохімічних корпорацій. Це дасть імпульс з розвитку виробництв з широким асортиментом продукції, що дозволить ХМАО різко збільшити її експорт до країн Центральної Азії та західні райони Китаю. Створення на базі підприємств Уралу спеціалізованих галузей машинобудування для ПЕКу, транспортного будівництва, автомобільного транспорту, гірничорудного та лісового комплексів.
Створення нафтохімічного машинобудування на базі підприємств Уралу призведе до розвитку нафтогазохімії на території ХМАО і ЯНАО і ускладнить виробничі структури нафтових компаній.
Розвиток перерахованих вище інтеграційних процесів значно розширить межі ринків збуту продукції, виробленої в Уральському регіоні і ХМАО. Найважливіша для країни проблема ринків збуту, яка в умовах глибокої системної кризи державної регіональної соціально-економічної політики, дуже складним в російській специфіці (фактор масштабності, розтягнуті комунікації, багатонаціональний склад населення тощо), вимагає вироблення нетрадиційних для світової практики методів і коштів її вирішення. Розвиток горизонтальних соціально-економічних зв'язків всередині суб'єктів РФ і між ними все більшою і більшою мірою стає головною складовою подолання негативних явищ в економіці Росії.
Важливим моментом політики ХМАО з розвитку міжрегіональних соціально-економічних зв'язків є його співпраця з півднем Тюменської області. В основі соціально-економічного розвитку півдня області, виходячи з аналізу матеріалів по стану і розвитку його економіки, повинні лежати транспортні проекти:
- розвитку територіальних (міжрайонних) доріг;
розвитку федеральних автомобільних доріг та автодорожніх коридорів;
розвитку та реалізації міжнародних транспортних проектів: «Північний морський шлях» - «Північний Транспортний Коридор» - «Транспортний коридор Берлін - Москва - Пекін».
Дані проекти не тільки зв'яжуть транспортними артеріями Європу та Азію, але і створять нові робочі місця на півдні області; місто Ішим і селища Вагай, Ярково можуть стати транспортними центрами. Масштаб перетворень південних районів області може виявитися досить істотним.
Створення єдиної розвиненою і надійної транспортної інфраструктури в межах Тюменської області та за її межами має стати однією з головних цілей програми розвитку не тільки Тюменського регіону, а й Росії в цілому. Хороша транспортна система активіз...
