ічними вимогами, а також прийом котельні води. У віданні четвертого механіка знаходяться лабораторія водоконтроля, шланги для приймання котельні води, спеціальний інструмент, пристосування і змінно-запасні частини механізмів допоміжних котлів. p align="justify"> На суднах, де не передбачена посада механіка по суднових систем, в завідування четвертого механіка також входять системи питної та митьевой води, фанової системи, системи парового і калориферного опалення; паропроводи виробничих цехів, механічні частини обладнання пральні, гідравлічних приводів закриття трюмних люків, а також прийом котельні води.
Старший моторист зобов'язаний знати пристрій і вміти обслуговувати головні та допоміжні двигуни і механізми, а також системи, що забезпечують їх роботу; механічну частину палубних і промислових, рульового пристрою; системи трубопроводів та обслуговуючі їх механізми вміти управляти ними, працювати за завідування, виконувати слюсарно-монтажні роботи з ремонту двигунів, механізмів і систем свого завідування; нести вахту відповідно до розкладу.
Моторист I-го класу зобов'язаний знати пристрій і вміти обслуговувати головні, допоміжні двигуни і механізми, а також системи і трубопроводи, що забезпечують їх роботу, механічну частину палубних і промислових механізмів і рульового пристрою; працювати за завідування; виконувати слюсарно-монтажні роботи з ремонту двигунів, механізмів і систем свого завідування; нести вахту відповідно до розкладу.
Моторист II-го класу зобов'язаний здійснювати догляд за допоміжними механізмами і котлами, знати принцип роботи і пристрій головних і допоміжних механізмів, вміти обслуговувати їх, працювати з завідуванню; нести вахту відповідно до розкладу.
Старший котельний машиніст зобов'язаний обслуговувати допоміжні котельні установки та інше обладнання котельних відділень, працювати за завідування; нести вахту відповідно до розкладу.
Котельний машиніст II го класу підпорядковується механіку, що відає котельні установкою і за його вказівкою обслуговує агрегати котельного відділення.
Висновок
У даному курсовому проекті розглянуто контейнеровоз В«MELODYВ», розроблені технічні рішення з удосконалення експлуатації ГЕУ потужністю 3825 кВт і водотоннажністю 5336 тонн. Особливий інтерес представляє клас автоматизації судна В«А-1В», система виконана фірмою В«NORIS Techometerwerk NurnbergВ». p align="justify"> У роботі представлені: коротка характеристика судна і СЕУ, типова структура підпорядкованості екіпажу судна і розподілу механізмів по завідування; особливості експлуатації системи охолодження ГД. Розроблено вимоги і заходи з безпеки на морі, по запобіганню забруднення моря із суден і турботи про людей на судні. p align="justify"> В результаті розроблено комплекс заходів щодо безпечної та ефективної експлуатації енерг...
