розширення будівництва автодороги по Карагандинської трасі, будівництво інших об'їзних магістралей;
вдосконалення системи відеоогляду вулично-дорожньої мережі з видачею оперативних рекомендацій по радіо і телебаченню про шляхи об'їзду, особливо в момент утворення заторів;
переходу на обслуговування населення міста автобусами середньої і більшої місткості з сучасними економічними двигунами Євро стандарту;
розвитку вулично-дорожньої мережі міста, збільшення рекреаційних зон;
розвитку електротранспорту (тролейбуси, трамваї);
поліпшення санітарно-екологічного стану кінцевих зупиночних пунктів, а саме:
устаткування (по можливості) пунктами відстою пасажирського автотранспорту з електропідігрівом з метою зниження негативного впливу на навколишнє середовище в зимовий час;
обладнання кінцевих зупиночних пунктів біотуалетами;
установки ємностей зі збору відходів та забезпечення регулярності видалення відходів на міський полігон ТПВ.
Загальне екологічний стан у містах визначається також оптимальної за екологічним факторам організацією руху автотранспорту. Найбільший викид продуктів згорання палива відбувається при гальмуванні, розгоні, додатковому маневруванні. Тому створення дорожніх «розв'язок», швидкісних магістралей з мережею підземних переходів, регулювання руху транспорту за принципом «зеленої хвилі» багато в чому скорочують надходження в атмосферу продуктів згоряння палива.
Освітимо необхідні заходи з охорони навколишнього середовища для скорочення викидів забруднюючих речовин від транспортного комплексу Республіки Казахстан
Автомобільний транспорт є основним джерелом забруднення навколишнього середовища, зокрема атмосферного повітря. На його частку в загальному валовому обсязі припадає більше 60% викидів по республіці, а в місті Алмати і інших великих містах до 80%. На частку автотранспорту припадає близько 90% валового викиду оксиду вуглецю, понад 60% оксидів азоту, більше 17% твердих частинок і більше 12% сірчистого ангідриду.
Викиди забруднюючих речовин від транспортного комплексу в 2002 році склало 1 млн. 453 тис. тонн, з них:
СО - (72%);
СН - (13%); - (7%);
інші - (8%),
динаміка наведена в таблиці.
Динаміка викидів забруднюючих речовин в атмосферу по Республіці Казахстан (тис. тонн)
Найбільш екологічно неблагополучним є відомчий автотранспорт через недостатню оснащеності газоаналітичної і діагностичною апаратурою, низького рівня знань працівників, які займаються питаннями охорони навколишнього середовища, відсутністю єдиного підходу до проблем охорони навколишнього середовища. Така екологічна ситуація безпосередньо пов'язана з багатьма проблемами, які вимагають невідкладного рішення [12].
У республіці виробляється і використовується етилований бензин (більше 5%) і дизельне паливо з високим вмістом сірки (0,5% і вище), що призводить не тільки до передчасного зносу двигунів і високих концентрацій забруднюючих речовин в вихлопних газах автомобілів, але і не дозволяє використовувати системи нейтралізації відпрацьованих газів. Застосування...
